Hver bil del har sit formål og katalysator er ikke anderledes. Udformet som en mekanisk metode til at reducere motoremissionerne og tilhørende forurening af luft, er disse enheder er blevet en nødvendig del af en bil i USA. Lovene er så strenge, er enhver manipulation med en certificeret emission system, der kræves for at blive indberettet til regeringen ved bilmekaniker virksomheder, der finder problemet. Det er sagt, uventede styrker har giver problemer i en uforudset måde: de grundlæggende materialer, der anvendes til at gøre katalysatorer er nu blevet mere værdifuld end den del selv. Hvad er en katalysator?

Katalysatoren var designet til at fange og mindske virkningerne af emissioner fra motorens udstødning. Først installeret på en stor skala i bilproduktionen begynder i 1975, den del skyldtes Environmental Protection Agency indsats for at rydde op luftforurening. Installationen er påkrævet i alle forbrændingsmotorer køretøjer, herunder biler, busser, mobil entreprenørmateriel, og eventuelle andre licenserede gasdrevne køretøjer

emissioner, der rejser gennem konverteren stadig sidste ende få udsendes,. Men da de går gennem konverteren deres elementer reagerer med materialerne i den del til at blive mindre giftige i luften, end hvis de gik direkte ud fra motoren.
Black Market Pricing

I 2007 og 2008 råvarepriser eksploderet i de amerikanske investeringsbanker markeder. Fordi mange råvarer nu var forbundet direkte til markedet, deres spotpris eller daglige værdi voldsomt, da efterspørgslen til investeringsformål var villig til at betale højere priser. Dette kørte op omkostningerne for sådanne ting som olie og guld.

Katalysatorer omfatter råvare materialer såsom guld, palladium og endda platin. Beløbene er ikke i store størrelser. Snarere mange gange de er belagt på de indre dele af omformeren for at hjælpe det udføre sin funktion.

Råvarepriserne steg, genbrugte dele, og latrintømning fået betydelige pengeværdi. Hurtigt nok, katalysatorer blev savede biler af tyve, og derefter solgt til skrot forhandlere. De til gengæld solgte de dele til virksomheder, der fjernede de ædle metaller og inddrevet dem. Med priser skyder op for bjærgning betalinger, gjorde satsen for konverteren tyveri også.

Voldsom Tab

På højden af ​​videresalg efterspørgsel, konverteringsprogrammer, der blev stjålet kunne hente så meget som $ 30 per stjålne enhed. Tyveriet og ædelmetaller forværres omkostninger, kørsel konverteren del så højt. Nu omformere blev nødvendig for dele bjærgning og for udskiftning i beskadigede biler. En god tyv kunne ramme en parkeringsplads og køre væk med 10 til 20 omformere i et par minutter.
Reparation Fortjeneste for Mechanics

uheldige chauffør ramt af en konverter tyveri har også en udskiftning og reparation omkostninger at håndtere. Reparationsomkostninger spænder fra $ 200 til $ 1.000, afhængigt af bilen og hvem der gør service - ikke en billig løsning. Med reparationer gennemsnit så meget som 15 til 20 biler om dagen for nogle mekanikere, begyndte regelmæssig industriens efterspørgsel kørsel konverter priserne op så godt.
Konklusion

Værdien af ​​omformere er faldet, da mange af priserne for råvarer metaller er faldet i forhold til markedet værd. Det er sagt, kan problemet opstå igen, så længe der er tyve villige til at gøre arbejdet, og værdifulde metaller stiger i pris igen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71692.html