Transmission spørgsmål for Tundra synes at være begyndt for alvor med 2007 anden generation af Toyota Tundra pickup truck. De tidligere modeller var plaget af en tilbagekaldelse på bremsen og rotor-system og et kugleled suspension problem, men de havde ikke konsistente problemer med transmissionen design som nyere modeller gjorde. Den uheldige turn er nu bragt i tvivl i mange forbruger hjørner Hvad der engang var en antaget standard for højere kvalitet i Toyotas biler produkter. Tidlig Track Record

Toyota Tundra havde udviklet en mangeårig følgende af købere med succes tidligere model, T100, og den første generation tundra. Som nævnt ovenfor, den første generation havde to spørgsmål, men Toyota fast dem hurtigt med en frivillig tilbagekaldelse uden omkostninger for ejerne.
Seks-trins gearkasse Anomalies

blev i 2007 med den anden generation af modellen, men at store transmission problemer dukkede op, som oprindeligt blev bemærket af fan-baserede fora på internettet. Den første var en erfaren ru-shifting på seks-trins gearkasser, der vil opstå tilfældigt. Dette gear skiftende problem ville få lastbilen til at føle som om det var hoppen på vej, som gearingen rykket i respons. Problemet var så mærkeligt det vundet navnet "rumble-strip" som en identificeret transmission problem. Problemet blev indsnævret til momentomformer og den del design, hvilket gør det vanskeligt at frigøre korrekt som et gearskifte blev påbegyndt. Toyota gjorde anerkende problemet efter nogen spørgsmål fra forum ledelse og forhandler kommunikation.

Fluid Niveauer

Samme år blev en bulletin frigivet fra Toyota med hensyn transmission væske. Det er ingen overraskelse for bilejere, at holde ordentlig olie væsker fastholder smøring i motor og transmission. Men Toyotas bulletin var specifik, at væsken fyld og niveau er nødvendig for at være korrekt for 2007 Tundra, som angivet. Undladelse af at gøre dette ville resultere i uventede skift i transmission og mulig skade på Automatgearskift modeller.
Bag skrueaksel Issues

Så i slutningen af ​​2007 midten af ​​december, Toyota udstedte en betydelig tilbagekaldelse på mere end 15.000 af 2007 Tundras med 4x4 gearing. Årsagen var potentiel fejl af den bageste propelleraksel joint. Den bageste skrueaksel fælles er dybest set den del, hvor drivakslen forbinder til bagtransmissioner. Den fælles blev beskrevet som muligvis ikke har tilstrækkelig varmebehandling. Denne sub-par metal hårdhed i den del kunne få det til at adskille, mens man kører eller trække en belastning. Forhandlerne blev instrueret i at erstatte den del pronto engang bekræfter den var mangelfuld.
Bevis for at få det rigtige

Ikke overraskende, 2007 var et dårligt år for billedet af den Tundra. Toyota havde gjort betydelige indhug i hvad der tidligere var en amerikansk bilproducent dominerede bil segment, pickup truck. Tundra var i top fem af de anbefalede køretøjer i forbrugerprodukter magasiner, kun for at se derefter denne titel strippet med 2007 modeller

virksomheds markedsføring måttet ændre billede hurtigt:. Killer Heat kommercielle var svaret. Denne kommercielle viste en Tundra trække 10.000 lb. last op en 80-fods tårn. Med forhånd kamera aspekter det ser computer genereret. Men det er det ikke. Den kommercielle blev filmet i en ørken med allerede 120-graders Fahrenheit vejr. Desuden trækker tundra en reel belastning op en reel rampe med reelle flamme for at øge temperaturforhold. Den kommercielle krævede 11 kører op ad rampen til at fuldføre filme, hver gang trækker den samme ekstrem belastning. Det er klart, Toyota havde noget at bevise med tundra forbedrede transmission design.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71555.html