Forbrændingsmotorer benzinmotorer kræver tre ting til at fungere: ilt, brændstof og en gnist. På moderne motorer er brændstofmængde og tændingsindstillingen håndteres af en computer kontrolleret system af pumper og aktuatorer. Air levering er en smule mere analog, hvilket er hvor gashåndtaget kroppen kommer i. Funktion

gasspjæld organer er hovedsagelig luftventiler, og kan tage en række former. De fleste er butterflyventiler, men tønde-type og pinch ventiler er også blevet anvendt.
Fortilfælde

Før brændstofindsprøjtning, luft levering var moduleret af et sæt sommerfugl ventiler sat ind i bunden af ​​en motorens karburator.

MFI Throttle Bodies

fleste motorer bruger Multi-Point Fuel Injection (MFI.) I disse systemer gashåndtaget kroppen er kun ansvarlig for modulerende luft levering.
TBI Systems

Mange ældre motorer bruger Throttle Krop Injection (TBI.) Disse gasspjæld organer ligner karburatorer, og udnytte en eller et par af brændstof injektorer monteret på toppen af ​​forsamling, der skyde brændstof gennem butterflyventiler og ind i motoren.
Idle Air Control

På de fleste motorer, de gasspjæld organ indeholder også en sekundær kredsløb til at styre luftstrømmen ved tomgang. Denne kanal kaldes IAC (Idle Air Control), og udnytter en computerstyret ventil til at variere luftmængden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71492.html