MAP (manifold absolut tryk) sensorer er ansat på mere end halvdelen af ​​alle benzinindsprøjtning og bruges til at regulere luft-brændstof-forhold ved at måle manifold vakuum vs uden lufttryk. Selvom spottede af nogle som underlegne masseluftstrømning systemer MAP-systemer er generelt overlegne med hensyn til pålidelighed, hvilket er hovedårsagen til General Motors beskæftiger dem på næsten alle manglende opfyldelse applikationer. Funktion

GM MAP sensorer anvender en eller et par af interne membraner til at måle lufttryk. MAP sensor prøver indsugningsmanifolden vakuum enten direkte eller gennem et rør og måler kraft dette vakuum udøver på en membran, som er åben på den anden side til udenfor lufttryk. Selv om de fleste nyere GM designs er solid-state (ingen bevægelige dele), princippet er det samme.
Udseende

fleste nyere GM MAP sensorer er rektangulære kasser lavet af sort plastik, der måler omkring 3 inches med 2 inches med en halv tomme. Disse bokse er knyttet direkte til indsugningsmanifold på de fleste biler og sample-vakuum gennem halv-tomme rør ekstrudering, der glider ind i manifolden port. Dette ekstrudering tætninger med en harmonika-typen gummipakning, som normalt er orange eller bleg grøn farve.

Ledningsnettet

GM MAP sensorer bruger en reversible ledningsnet til fejl-bevis installation. Alle nye GM-sensorer anvender en tre-ledningsnet, men nogle ældre kan bruge to ledninger. Selen er sikret med en låsetap, som kan frigives med en flad skruetrækker, og skal være engageret på installation til at forsegle vejrtæt stik.
Kendt Failures
< p> MAP sensorer som helhed er en hårdfør meget, da de indeholder bare en eller ingen bevægelige dele. De kort føleres eneste reelle fjender er fugt og fysiske skader. GM normalt gør et godt stykke arbejde af isolerende dens forbindelser mod vejret, så fugt er sjældent et problem, hvis forbindelsen er sikker. Fysiske skader er usandsynligt, undtagen under udskiftning. Røret ekstrudering s plastik bliver skør med alderen, og hårdhændede mekanikere uheld kan den brækker i manifolden.
Gennemsnitlige omkostninger

Diesel MAP sensorer er den billigste, koster omkring 18 dollars stykket. GM Delphi benzin MAP sensorer er stort set identiske fra bil til bil og køre mellem $ 43 og $ 47, afhængigt af placeringen. Turboladede benzin MAP sensorer skal beskæftige sig med den største mængde af pres variation, og derfor er de dyreste. En Delphi turbo-motor sensor vil sætte dig tilbage mellem $ 110 og $ 140.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71441.html