Cadillac først begyndte at producere sin skræddersyede Deville model i 1949, og i 1994, sin nyeste generation platform til GM nyeste super-motor, Northstar V8 parret. Denne motor var et kvantespring forbi den tidligere generations kraftværker, herunder en vært eller raffinementer som en tunet indtag, avanceret metallurgi og en Serpentine bælte system. Serpentine bælte systemet har bevist igen og igen sin effektivitet og pålidelighed, og er nu standard på næsten alle nye biler. Serpentine Systems

Traditionelle Kilerem systemer bruger en serie af tynde gummi bælter omkring så tyk som de er brede. Disse remme wrap omkring ydersiden af ​​krumtapakslen tilbehør drivremskiverne, og er tilbøjelige til at strække sig og arbejder løs med alder og centrifugalkraft. En Serpentine bælte system anvender en tynd, bredt bælte, som er ribbet længderetningen på den ene side og er glat på den anden. Dette bælte snor sig gennem remskiverne, kørsel nogle med den rillede side, og nogle med den glatte. En fjederbelastet strammer remskive holder bæltet stramt.
Serpentine Belt Ulemper
p Hvis Serpentine systemet har nogen ulemper, det er, at remskiverne drevet af den glatte side af bæltet er tilbøjelige til at glide løs når de er våde. Da disse flat-side remskiver (herunder strammeren) ikke bruger en mekanisk centrering system længderetningen og sideværts skred er almindelige.
Vand oversprøjtning

Siden Deville var en helt ny bil med en helt ny motor, det kommer ikke som nogen overraskelse, at det har et par bugs. En af disse uforudsete glitches lå i motorens vand skjold, som hverken er lang nok eller bredt nok til fuldt ud at beskytte bæltet fra eksponering. Mange Serpentine-bælte biler fra dette område har et lignende problem.
Strammehjul Svækkelse

bælte systemet strammer er en kendt svagt punkt i ældre GM motorer, da den lange langtidseffekten af ​​konstant varme cykling på den strammer foråret var ukendt på det tidspunkt. Det blev antaget, da motoren blev konstrueret, at foråret ville se meget lidt varme cykling, men i virkeligheden er der ganske lidt af oscillation stødt i løbet af normal drift. Den eneste måde at løse en svag strammer foråret på Northstar-motorer, er at udskifte hele fjedermekanisme, som er heldigvis forholdsvis billig.
Belt Symptomer

modsætning Kilerem systemer , en glider serpentine sele kan ikke sladre overhovedet når løs. Symptomerne omfatter overophedning ved hastighed, tung styretøj, lav spænding til forlygter og tilbehør drev og eventuelt svage aircondition. Udskiftning af motorens bælte vil bidrage til at løse disse problemer, men en ny strammer kan være påkrævet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71411.html