Viser sig i USA i 1979 blev den mellemstore Mazda 626 certificeret af den føderale regering som en indenlandsk bil et årti senere. Den blev placeret mellem Mazda kompakte Protege og sit luksuriøse Millenia. Mazda 6, i øjeblikket er i produktion, er efterfølgeren til Mazda 626. 1. og 2. generation

først (1979-1982) og anden generation (1983 til 1987) Mazda 626s er ekstremt sjældne på grund af deres alder. Således er der ikke meget, hvis nogen oplysninger om køretøjets problemer for 626s af disse epoker.
3rd Generation

Nogle tredje generation (1988 til 1992) Mazda 626s kan have banke lyde kommer fra suspensionen i tilfælde af skarpe sving eller kører over et bump. Dette kan løses med indførelsen af ​​en gummi foråret sæde. Også der er mulighed for en vand lækage fra baglygten /stoplys boliger til stammen, som kan stoppes ved at erstatte tætningen i dette område.

En unik problem 1990 Mazda 626s er luft- condition kølemiddel lækage. Dette skyldes, at stål-klemme forårsager korrosion i aluminiumsrør det holder for A /C modtager /tørretumbler. Røret kan udskiftes, selv om lækagen kan ske igen, hvis røret ikke er pakket med vinyl tape, før genindføre klemme.
4th Generation

lang række problemer, store og små, besot fjerde generation Mazda 626s (1993 til 1997). De ydre dørhåndtag er tilbøjelige til at komme løs, A /C ydeevne generelt middelmådig, svejsninger for visker-arm support er skrøbelige, hastighedsmålere tendens til at mislykkes, mis-placerede radiator spjæld forårsage rat vibrationer, og transmission lækager kan forekomme på grund af beskadiget drejningsmoment-converter hub sæler.

det største problem med fjerde generation Mazda 626s, er dog med motoren. Originale motor mounts er skrøbelige (Mazda tilbyder nydesignede udskiftninger), og motoren kan gå i stå, hvis der er en revnet masse-luftstrøm snorkel rør. Desuden kan motoren producere en varians af lyde på grund glidning mellem udstødningen-knastaksel drevet gear og friktion gear, eller carbon oprustning i forbrændingskammeret.
5. generation

Den femte og sidste generation (1998 til 2002) er de mindst problemorienterede tilbøjelige af Mazda 626s. Køretøjer med bremse hvin kan modtage nye bageste bremsesko med reviderede foring materiale til at dæmme op for det, og en nydesignet motorvarmer i støbt messing er tilgængelig til at stoppe kølervæske lækager. Også Mazda har en nydesignet beslag til lyde foretaget af damp-emissionsbegrænsning ventil. Nogle 1999 626s har defekte soltage, på hvilket tidspunkt forhandler kan kontrollere for ødelagte eller manglende panel-kofanger clips, løse guider, eller kabel og motor problemer.
Konklusion

For de fleste af sine køre, var Mazda 626 bilfabrikanten top seller. Men med hensyn til pålidelighed (endsige popularitet og salg), faldt det kort af sine mellemstore konkurrenter som Toyota Camry og Honda Accord.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71395.html