Diagnosticering og reparation af en air-condition problem i en Ford bil er en vanskelig proces --- i virkeligheden er hele semestre brugt på tech gymnasier underviser eleverne præcist, hvordan du gør dette. Men når det kommer til at betale for reparationer varme-og klimaanlæg i Ford-modeller, mange oplever, at AC spørgsmål er fejldiagnosticeret og mishandlet, koster kunder ekstra penge på unødvendige dele og arbejde. Vide, hvordan man diagnosticere og, om muligt, kan reparere AC spørgsmål i Ford biler ofte spare en bilejer tid, penge og besvær. Air Management Systems

Generelt har air-condition problemer i Ford biler deres rødder i to specifikke systemer: luftbehandling aystem og kølemidlet cykling system. Luften ledelse aystem er den første, der skal kontrolleres, fordi nogle af de problemer er forholdsvis enkle at diagnosticere. For eksempel, hvis de knapper og kontroller ikke virker vise for meget modstand, eller vise lidt at ingen modstand, kan problemet være elektrisk. (Elektriske problemer dækkes i det sidste afsnit.) I tilfælde af ingen luftstrøm, dog bør sikringsboks kontrolleres for sikringer. En sprunget sikring er en nem og billig fix --- du kan bare få en sikring af samme rating fra en auto butik og udskift --- hvis det ikke sker gentagne gange. Elektrisk og kredsløb problemer er ofte et resultat af gentagne svigt. Blæservingens sikringer er ofte de første til at gå, og kan indikere et problem med motoren, som, afhængigt af modellen, kan være enkel at erstatte. Du bør konsultere instruktionsbogen for vejledning, hvis en defekt blæsermotor er spørgsmålet. Heater ventiler og vakuumsystem forsyningslinjer, som regulerer temperaturen og luftretningen, er nemme at finde ved hjælp af en service manual og kan udskiftes billigt.
Kølemiddel Cooling Systems

Disse systemer er placeret under kølerhjelmen af ​​bilen og skal kontrolleres sekund efter luftbehandling aystem er blevet inspiceret. En instruktionsbog skal høres i starten, da præcise skemaer og retninger for fejlfinding kan være inkluderet. Udskiftning af en manglende eller brudt kompressor drivremmen er en meget simpel fix engang placeret og diagnosticeret, og vil spare en kostbar tur til en mekaniker. (Du bør ikke glemme Internet --- instruktionsvideoer om geninstallation af Serpentine bælte på en Ford kompression system, er nemme at finde.) Dernæst bør du se på de kølemiddelslanger, ledninger til kompressoren og lovgivningsmæssige switche. Enhver dårlig forbindelse, flossede ledninger, eller olieholdige kontaktpunkter bør bemærkes. Efter en grundig inspektion er færdig, skal du starte din bil og bemærk, om remmene vender uden at glide eller gør støj, og hvordan slangerne føler at røre ved. Den store man skal føle sig cool, den lille, varme. Uregelmæssig drejning, kan stoppe og starte, eller stammen på den del af bæltet indikere et mere alvorligt problem.
Hvornår skal Ring til mekaniker

Skulle nærmere undersøgelse giver nogen resultater, kan det være tid til at tage bilen til en kvalificeret mekaniker. Hvis der efter alle andre muligheder er udtømte, luftstrøm fortsætter gennem hullerne, men føles lunken, kan problemet være luft blanding system, som kræver en erfaren luftsystem mekaniker til at løse. Hvis drevet hub er off-center, brudt, dårligt rustet, eller ikke virker på alle --- der er, hvis hele kompression system har svigtet --- kun en mekaniker vil være i stand til at ordne det (og desværre disse reparationer normalt ikke kommer billige). Før bilen er taget til en mekaniker, dog skal du ringe til en mekaniker og grundigt forklare symptomerne og de systemer kontrolleres. En god mekaniker vil hjælpe en person til at beslutte, hvordan vi bedst kommer videre, selv om reparationer kan blive foretaget på en gør-det-selv basis.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71282.html