En bilens elektriske afgiftssystem kan undertiden være vanskelig at diagnosticere, når tingene ikke fungerer ordentligt. Batteriet, generator eller regulator kan alle potentielt være problemet. Hvis din bil har en standalone spændingsregulator, er det en god ide at teste den, så du kan begynde at bestemme, hvilken del af afgiftssystemet er defekt. Ting du skal
multimeter
Vis Flere Instruktioner
1

Tænd multimeter og sæt den til at læse spænding. Forbind multimeter lead clips til klemmerne på køretøjets batteri. Tilslut det røde kabel til den positive terminal og den sorte ledning til jorden terminal, hvis de er farvet som sådan på dit multimeter, men polaritet er ikke en særlig vigtigt emne her.
2

Start motoren. Lad motoren køre på sin tomgang omdrejninger og ikke rev det op på nogen måde. Vær opmærksom på den spænding læsning, mens motoren går i tomgang.
3

Har en hjælper tryk på speederen og gradvist øge motorens omdrejningstal.
4

Pay meget opmærksom på den spænding læsning som rpm stiger. Spændingen skal stige støt sammen med motoren, indtil rpm når ca 1.000. På dette tidspunkt et velfungerende regulator vil holde spændingen konstant, med det ikke varierende med mere end 1/2 volt.
5

Tilføj mere elektriske belastning på systemet i form af tænder forlygterne på højt og kører klimaanlægget, alt imens din hjælper fortsætter med at rev motoren. Ideen er at pålægge den maksimale elektriske belastning på systemet. Overvåge spændingen læsning i løbet af denne også. Hvis spændingen ændringer mere end den tidligere nævnte 1/2 volt, du højst sandsynligt har en dårlig regulator. Hvis spændingen holder stabil, kan du være sikker din regulator er god. Derefter kan du gå videre til at teste de to andre mest sandsynlige kilder til et elektrisk problem:. Batteriet eller generatoren

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71269.html