En forhjul eller fire hjul tilpasning er en gavnlig service til at udføre på dit køretøj under Anbefalet vedligeholdelsesplan intervaller. Alignments måle mange vinkler af bilens hjul og suspension komponenter. Deres vigtigste formål er korrigere hovedlinjerne vinklen af ​​køretøjet. Alignments måles i grader (normalt ved en computer med sensorer, der er knyttet til hjulene), og der er tre fællesnævnere at overveje, når du udfører et forhjul tilpasning; caster (styrevinklen af ​​hjulet knyttet til suspension), camber (den lodrette vinkel af hjulet), og tå (forskellen i målingen fra den forreste del af hjulet til bagsiden af ​​hjulet). Kun justeringer i disse kategorier vil rette dem (eller udskiftning af beskadigede dele). Caster er unadjustable i de fleste forhjulstræk køretøjer og ofte viser en beskadiget suspension komponent. Ting du skal
Alignment rack
Alignment maskine
Brake lock bar
Ratlås
Alignment justering værktøjer
Vehicle
Tire gauge og luft chuck

Vis Flere Instruktioner
H
1

prøvekøre bilen. En tilpasning bør altid starte og slutte med en prøvetur. Denne måde vil du vide, hvad symptomerne til at søge, mens de udfører justeringen. Eksempler på nogle problemer:. Rattet er off-center, bilen trækker i én retning, og der er vibrationer under kørsel, for at nævne et par stykker
2

Indtast bilens år, mærke, model og design i tilpasningen maskine computeren til at vise den ideelle justeringsspecifikationer. Dette vil blive sammenlignet med den faktiske bilens målinger for at kompensere og rette dem.
3

Løft køretøjet på tilpasning rack til en behagelig højde og niveau, og lås rack. Løft køretøjet af Center stikkene på tilpasning rack til at suspendere hjulene. Kontroller dækkene for ujævn slitage. Kontroller frontend og bagaksel for enhver kompromitteret suspension eller styrekomponenter. Hvis køretøjet har en dårlig kugleled, binde stang ende, brudt spiralfjeder, løs hjulleje eller ethvert andet problem med dette hjulophæng eller styretøj, den komponent der skal udskiftes, før justeringen udføres.
4

Kontroller og juster dæktrykket til specifikationerne af køretøjet.
5.

Fjern navkapsler hvis relevant.
6

Installer tilpasningen hoveder til hvert hjul. De fleste alignment maskiner kræver justeringsmærkerne hoveder blive knyttet til alle fire hjul, selv om der ikke er foretaget justeringer til den bageste. Mange forhjulstrukne køretøjer har justeringer, der kan udføres på bagsiden, og hvis den er tilgængelig, bør den udføres, før de forreste Hjulsporing tilpasninger foretages.
7

Udfør hjulet løber ud kompensation for hvert hjul og hoved (hvis relevant). Dette slår rattet frem og tilbage, og måler alignment vinkler af hvert hjul.
8

Påfør bremsespærre bar mellem forsædet og bremsepedalen og sænk bilen fra midten stikkene på tilpasning rack og jounce suspensionen. Hvis det er relevant, skal du fjerne pladespiller låse til forhjulene, før du sænker den forreste aksel på dem. Jounce både foran og baghjulsophæng at afvikle suspension komponenter.
9

Lock og niveau justeringsstifterne hoveder.
10

Udfør caster swing på forhjulene per følge anvisninger tilpasningen maskinens computer. Caster er måling af hjulets drejning, da det er knyttet til suspensionen, når det vender derfor er det kun måles i den forreste styreakslen.
11

Start bilen og drej rattet hjulet frem og tilbage for at løse de styrekomponenter. Ret rattet og lås den med ratlåsen.
12

Spørg tilpasning maskine computeren til at vise køretøjets nuværende specifikationer. Sammenlign disse til de ideelle specifikationer til at bestemme, hvad der skal justeres for at korrigere tilpasningen. Som nævnt, hvis den bageste tilpasningen er ude og skal justeres, skal dette udføres først. De fleste tilpasning maskiner med nuværende specs vil fortælle dig, hvad der kan eller ikke kan justeres til den specifikke køretøj du tilpasse. Dette vil hjælpe dig med at finde de komponenter, og foretage de nødvendige tilpasninger heraf.
13

Korrekt caster og camber justeringer først på forhjul alignments. I køretøjer, der har hjul justeringer til rådighed, de fleste gange er indarbejdet med den camber justering. Mange forhjulstrukne køretøjer ikke tilbyde caster justeringer, men korrigere camber kan indbringe caster indenfor specs. Camber er ofte korrigeres ved at løsne spankulere bolte og repositionering hjulet manuelt, og derefter re-stramning af spankulere bolte, mens du holder hjulet i den nye position. Se justeringsmærkerne maskine instruktioner (eller en reparation manual) for specifikke køretøj til at udføre den korrekte caster og camber justeringer.
14

Juster tåen efter hjul og camber justeringer er foretaget. Toe er oftest justeres ved at løsne låsemøtrikken af ​​den ydre binde stang ende, og derefter dreje den inderste binde stang ende arm. Når tåen er indenfor udpegede specifikationer, ville du holde den indre binde stang ende stationær, mens re-strammer låsemøtrikken for at låse positionen på plads.
15

Genstart bilen, fjerne ratlåsen , drej rattet tilbage og for et par gange, så centrere og erstatte ratlåsen. Kontrollér at den igangværende tilpasning specifikationer på tilpasning maskine. Nogle gange, er det ikke ualmindeligt at skulle omstille tå måling efter bilæggelse af styrekomponenter. Stig ud af bilen, og træde ud af linjeføringen rack før kontrol specs,. Din vægt i køretøjet og på rack kan manipulere de specs
16

Fjern hovedet og sænke bilen, når du 're gjort.
17

Prøvekør bilen for at sikre de symptomer det havde før er væk, eller kan forklares (som skålformede dæk vibrerende), at tilpasningen service vil ikke umiddelbart korrekt.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71155.html