Forestil dig at køre en bil, der ikke har en suspension system. Ikke alene vil du nødt til alvorligt begrænse din hastighed for sikkerhed, ingen mængde af polstring i sædet ville spare dig fra knoglen knusning krukke med hvert bump på vejen. Personbiler har brugt affjedringssystemer siden de dage i hestetrukne vogne til at minimere virkningerne af ujævne vejbelægninger og til at understøtte vægten af ​​køretøjet. Forskellige midler til at opnå dette er ansat af moderne bil suspensioner, og denne artikel udforsker funktionerne af de forskellige typer af bil affjedringssystemer, samt nogle af de dele, der udgør dem. Funktion

Ud over at understøtte vægten af ​​bilen og dens passagerer en bil affjedringssystem giver dæk og hjul til at flytte op og ned samtidig minimere bevægelse af bilens karosseri. Hurtig sving lettes med en lille mængde af kroppens roll og et minimum af overstyring og understyring, alt imens holder dækkene fast på vejen. Bil suspensioner forhindrer både overdreven krop squat og krop dyk, mens acceleration eller bremsning. Bil affjedringssystemer også arbejde i samråd med styresystemet, så hjulene til at dreje fra side til side og opretholde en ordentlig tilpasning.
Compoents

Bil suspension systemer anvender visse basale dele, selvom der er mange typer, og nogle kan indebære dele, som ikke er nævnt her. Giver en forbindelse mellem styretøj skank og rammen af ​​bilen er kontrolgruppen. Styretøj skank fungerer som en pejling support (eller spindel) for komponenterne af hjulet forsamling. Det kugleled, som typisk er placeret under styretøj skank giver styretøj skank og kontrolgruppen evnen til at bevæge sig op og ned og fra side til side. De fjedre, som kan være coil eller bladfjedre, yde støtte til køretøjet og tillade up-and-down bevægelse kontrolgruppen. Støddæmpere forhindre overdreven hoppende, og kontrollen arm bøsning er et ærme, der tillader kontrol arm til at bevæge sig i forhold til rammen.

Typer

to grundlæggende typer af bil suspensioner er uafhængige og nonindependent. Den væsentligste forskel mellem disse to er, at nonindependent suspensioner har både højre og venstre hjul knyttet til den samme faste aksel, mens uafhængige ophæng sørge for et hjul til at gå op eller ned uden at påvirke det andet hjul. Nogle af de uafhængige affjedring typer omfatter lang-kort arm, torsion bar og MacPherson. Derudover bruger nogle bil suspensioner elektroniske sensorer og støddæmper aktuatorer til at styre hårdheden.
Maintenence

Din bils affjedringssystem muligvis arbejde, hvis du bemærker noget af følgende symptomer: pops, knirker eller clunking lyde, der synes at komme fra suspensionen. Ujævn dækslid kan være et tegn på wornout suspension dele tillader hjulsporing at komme ud af trit. Front-end hop eller laterale hjul vibrationer kan indikere slidte suspension dele. Overdreven hoppende enten den forreste eller den bageste del af bilen er som regel et tegn på, at støddæmpere skal udskiftes.
Fordele

Sikkerhed og komfort er de vigtigste ydelser bibringes af en bil affjedringssystem. Ved at holde hjulene fast på fortovet, er driveren gav bedre kontrol. På samme tid, minimerer suspensionen de stød forårsaget af bump i vejen ved at lade hjulene til at bevæge sig op og ned, uden at overføre denne bevægelse til chassiset (for det meste).


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71143.html