Danmark AutomotiveHvad er de funktioner, en AC-kompressor?
klimaanlæg, eller mere præcist, køleskabe, opererer på det princip, at når en gas udvider det vokser køligere, og når det er komprimeret, bliver varmere. Tag et dæk pumpe for eksempel. Enhver, der har fyldt en cykel dæk ved at bunden af pumpen, hvor luften komprimeres til luftslangen, bliver varm. Og enhver, der har tømt en aerosol kan ved, at da gassen udvider sig ud af kan dåsen bliver meget cool. Køleskabe og klimaanlæg opererer på samme principle.This gælder især, når væsker fordampe og hver af os ved, hvad det er som at træde ud af bruseren dryppende våd eller komme gennemblødt fra en pulje. Det føles meget koldt. Dette er den måde sved fungerer så godt. Vores hud udskiller vand, som fordamper og køler vores krop. Et kølesystem anvender begge disse principper, fordampning og ekspansion, for at afkøle luften. Alt hvad der behøves er en væske, der fordamper eller koger ved en meget lav temperatur. Chlorfluorcarboner har denne egenskab, og den mest almindelige kølemiddel er en fluorocarbon, med navnet Freon, som koger godt under stuetemperatur.
Refrigeration Loop
kølesystem er generelt en lukket sløjfe. Når velfungerende, er det ikke nødvendigt at tilsætte nogen ekstra væske. Så en kølemiddel, får lov til at fordampe og udvide hvilket medfører et fald i temperaturen bliver nødt til at blive vendt tilbage til en væske og reused.An klimaanlægget består af følgende dele: kompressor, ekspansionsventil, fordamper, kondensator og receiver /tørretumbler. Mens løkken ikke begynde eller slutte på noget bestemt sted, er det praktisk at vælge et udgangspunkt, og med henblik på denne diskussion, er det fornuftigt at begynde ved udgangen af klimaanlægget kompressor.
Expansion Valve
Ekspansionsventilen i sin mest simple form er blot et lille hul og røret, der fører til en udvidelse ventilen er fyldt med flydende kølemiddel under højt tryk. Ved ventilen, udvider væsken siver igennem og drejninger fra en væske til en gas, mange gange. Det svarer til den måde spraymaling udvider fra dåsen i atmosfæren. På dette tidspunkt, kan det være 100 grader F under nul og kan forårsage øjeblikkelig frost bid eksponeret hud.
Fordamper
Denne komponent er noget misvisende, da kølemidlet allerede fordampet ved dette punkt, men yderligere ekspansion finder sted. Fordamperen er en varmeveksler og ligner en radiator med mange små rør, hvorigennem de kolde, fordampede kølemiddel strømme. Udenfor luft blæses tværs af disse kolde rør, som chill den air.The luft giver op varme til kølemidlet inde i fordamperen. Det er det punkt, hvor varmen "pumpet" fra den omgivende luft ind i kølemiddel.
Kondensator
opvarmede, luftformig kølemiddel passerer derefter gennem rør til en anden varmeveksler kaldes kondensator, som også ligner en radiator. Omgivende luft blæser hen over denne komponent, som trækker varme ud af den gasformige freon. Det er her, at varmen fjernes fra kabinen fjernes fra kølemidlet. I en bil, der er kondensatoren generelt placeret lige foran radiatoren, så det ser ud som om bilen har to radiatorer. Som kølemiddel begynder at køle i kondensatoren den danner også væskedråber, som samler sig i bunden af kondensatoren som flydende kølemiddel.
Kompressor
væske fra kondensatoren opsamles i modtage /tørretumbler, som er foret med forbindelser, opsuge vand, der kan være i systemet. Det er vigtigt at holde kølemiddel tørre. Men denne væske er ikke klar til at gå til en udvidelse ventil, fordi trykket er for lavt til at sikre tilstrækkelig ekspansion og køling. Kompressoren er en pumpe, der drives af motoren, der komprimerer det flydende kølemiddel til brug ved ekspansionsventilen. Så kølemidlet forlader kompressoren som en afkølet, højtryk flydende igen klar til at begynde køle cyklus.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71139.html