Da vi i de industrialiserede nationer er omringet af biler, og ofte eje dem, vi nogle gange glemmer, hvad vidundere, de er. De indeholder den nyeste teknologi til effektive, slanke pakker, der er blevet finpudset i de seneste 100 år. Men selv med alle de ændringer, der har fundet sted, har de store dele af en bil væsentlige forblevet uændret siden Henry Fords første model T rullede af linjen i 1908. Ramme og krop

Rammen af ​​en bil, også kaldet chassis, giver en stiv platform, hvorpå at montere alt andet. Det er også den første linje i forsvaret ved en ulykke, absorbere stød af styrtet og dirigere den rundt passagerer. Tidlige frames var simple rektangler af svejste ståldragere. Mens dette begreb udholder i nogle anvendelser fleste biler har nu en unibody ramme, hvor dele af kroppen er svejset til rammen for at øge styrken og stivheden. Kroppen sidder på toppen af ​​rammen og omfatter tag, døre, hætte, vinduer og karrosseridele. Kroppen beskytter også passagererne, og holder ud udvendig støj og varme og kulde. I de senere år kroppen er blevet et vigtigste element i "grøn" teknologi og designere har søgt mere aerodynamisk design for mere effektivt at skære gennem vinden.
Drive Train

drivlinen er hjertet og musklerne i bil. Det omfatter en motor, der kan brænde brændstof eller måske elektrisk. Transmission, et sæt af tandhjul, der tillader motoren at operere i sin mest effektive område, er forbundet til udgangsakslen af ​​motoren. Transmissioner kan være automatisk eller manuel. I baghjulstrukne biler, er transmissionen tilsluttet reduktionsgear via drivakslen. Reduktionsgearet bestemmer driftsområde af køretøjet. I forhjulstræk biler er transmissionen direkte forbundet. Strøm sendes gennem et differentiale, en anordning, der justerer hastigheden af ​​hjulene under drejninger, så de arbejder sammen. De sidste dele af drivlinen er hjul og dæk, som overfører strøm genereret af motoren til jorden.
Control System

En bil s kontrolsystem er ikke bare rattet, speeder og bremser. Suspensionen er lige så vigtig. Det er en serie af løftestænger og fjedre, der tillader hjulene at bevæge sig uafhængigt af rammen. Uden denne ville hvert bump forårsager mindst to dæk for at miste kontakten med jorden, skaber fare. Et godt tunet suspension tillader hjul til at absorbere energien bump under transmission lille bevægelse til kroppen og passagererne. Suspensionen forbedrer også håndtering under bremsning, acceleration og sving. Så ikke alene er suspensionen en vigtig sikkerhedsforanstaltning, er det også en vigtig komfort funktion.
Fuel System

En bil ville ikke gå langt uden en energikilde og en måde at få det til motoren, men de fleste af os tænker ikke over energien i en tank benzin. Det svarer til bærer rundt flere kasser dynamit i din kuffert. Men moderne brændstofsystemer, lavet med rumalder-plast og metaller og monteres mellem rammebjælker, i høj grad mindske risikoen. En bank af batterierne i en elbil kan også betragtes som et brændstof system.
Elsystem

Dette system har ændret sig mere end nogen anden siden 1908. De første elektriske systemer bestod af lidt mere end en generator til magten tændrør og lysene. Fremskridt inden for teknologi og ønsket om større bekvemmelighed snart førte til tilsætning af startmotorer og batterier til at starte bilen og generatorer (generatorer) for at holde batteriet opladet. Elektriske ventilatorer til opvarmning, og senere til køling, og radioer var ikke langt bagefter. For nylig har elektriske systemer gennemgået en fuldstændig forvandling. De er nu opfordret til at give energi til kraftige computere, der styrer motoren for optimal ydelse og forureningskontrol og for sådanne gadgets som GPS-systemer, i bilen teatre og satellit-radioer.
Fremtiden

De største ændringer i autoteknik i løbet af de næste par år vil sandsynligvis være i drevet toget og elektriske system. Med den stigende brug af hybrider og løftet af brændselsceller, er den enkle bil sandsynligvis vil vokse mere og mere komplekse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71131.html