Timingen lys er designet til at lokalisere øverste dødpunkt på nummer 1 cylinder. Dette er nyttigt til at justere timingen for tændrøret at fyre så brændstoffet har tilstrækkelig tid til at brænde under arbejdstakten for motoren. Da brændstof brænder ved en bestemt hastighed, er timingen af ​​gnist vigtigt at regulere den tid, det brande i forhold til omdrejningstal Honda motor. Hvis gnisten indføres ved det øverste dødpunkt, brændstoffet aldrig har tid nok til at brænde fuldstændigt. Når gnisten introduceres før øverste dødpunkt, brændstoffet begynder at brænde på kompressionsslaget mens stemplet er på vej op og forbedrer komprimering. Det giver mere tid til brændstof brænding og øget magt. Men da motorens omdrejningstal stiger, har det brændstof mindre og mindre tid under slaget til at brænde. Det kan ikke brænde hurtigere, så den gnist skal være avanceret til brænde tidligere i kompressionsslaget at gøre op forskellen. Dette er, hvad der bestemmes med timingen lys. Brug timing specifikationer placeret på en plakat under kølerhjelmen af ​​køretøjet. Forskellige Hondaer vil afvige i tomgang, afhængigt af deres særlige kompressionsforhold. Instruktioner
1

Find specifikationerne for dit køretøj. Fjern timing hul hætte øverst på transmissionshuset. Find timermærkerne så de let kan identificeres. Der vil være en pegepind i midten af ​​hullet, og en linje på svinghjulet, som angiver topstilling. Til venstre og højre for linje vil være grad mærker til at angive, hvor mange grader før eller efter topdødpunktet timingen er. Den "før" timing-mærket er, hvad der er af interesse.
2

Hook op timing lys til Honda ved at hægte tændrørskablet klemme omkring nummer 1 cylinder tændrøret. Dette er en tættest på forsiden af ​​motoren. Hægt krokodillenæb ender til batteriet - rød til positiv og sort til negativ
3

Start motoren, og tryk på knappen på timing lys, der spørger, hvad størrelse motor.. Tryk på knappen, indtil 4-cylindret dukker op. Drej timing drejeknappen på lyset til 0 grader. Peg lyset for timing hul og trykke på aftrækkeren på timing lys. Drej timing knappen langsomt, indtil den lige 0-graders linjen på svinghjulet bevæger sig op langsomt under markøren. Læs antal grader, at pointeren af ​​timingen knop angiver på timingen lys. Hvis knappen viser, at det tog 18 grader for at flytte linjen på svinghjulet til markøren, så er det 18 grader før øverste dødpunkt. Hvis Hondas specs var 14 grader før øverste dødpunkt, timingen er lidt for avanceret.
4

Løsn møtrikkerne på distributøren, der holder det ned. Drej fordeleren en meget lille mængde i den samme rotationsretning for at reducere gnist forhånd. Hvis gnisten forhånd var lavere end krævet, og drej distributøren det modsatte af sin normale rotationsretning.
5.

Tjek timingen igen ved at pege lyset for timing hul og trække på aftrækkeren og justering knappen indtil linien er under markøren. Kontroller mængden af ​​forskuddet nu. Gentag processen med at flytte fordeleren indtil timingen er korrekt. Spænd møtrikkerne på forhandleren og fjern timing lys.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71061.html