Hjulsporing på en bil refererer til den faktiske lodrette og vandrette placering af hjulene i forhold til kroppen og aksler af køretøjet. Det kan være svært at tro, men hjulene i en bil kan flytte efter grader fra at ramme et hul i vejen eller støde ind i en kantsten. Ulykker kan smide din bil ud af justering også. Wheel tilpasning bør være en del af din regelmæssig vedligeholdelse plan for din bil, da korrekt justering spiller en stor rolle i den korrekte slid på bilens dæk. Betydning

Korrekt hjulsporing kan forhindre et væld af problemer med din bil. Forkert slips slid fører listen over spørgsmål, der berører udførelsen af ​​din bil. Forkert justeret hjul kan forårsage ujævn slitage på dine dæk, hvilket i sidste ende resulterer i mindre liv for dine dæk. Bilens køreegenskaber er ikke så glat heller. Derudover kan der være et tab i gas kilometer på grund af forkert hjulsporing. En korrekt justeret suspension på et køretøj giver en langt mere sikker køreoplevelse. Du bør altid have en hjulsporing ved udskiftning af dæk på din bil.
Funktioner

Forståelse hjulsporing begynder med kendskab til de dele af bilen, der kræver tilpasning og bare præcis, hvordan mekanikere tilpasse din bils affjedring. Selvfølgelig har du fire hjul på din bil. Disse hjul forbindelse til suspension og fjedersystem af køretøjet, som giver dækkene til at bevæge sig op og ned over bump for at give en jævn kørsel. Overdreven bump, rammer en kantsten eller endda regelmæssigt kørsel kan forårsage hjulsporing at ændre ved let grader. Dette tilsyneladende minimal måling kan forårsage et træk eller løs fornemmelse i rattet og vibrationer. Hvis du bemærket rattet ikke er centreret, når bilen peger lige, du meget sandsynligt have en hjulsporing problem.

Identifikation

Wheel alignments er faktiske målinger og justeringer, som en mekaniker vil gøre for at tilpasse din forreste og bageste dæk i forhold til hinanden og til dit suspension og aksler. Tage og justering Hjulsporing målinger på et køretøj kræver anvendelse af særlige caliper herskere og målere. De fleste målinger er i grader og angles.These målinger kaldes caster, camber, tå og stak vinkel. Med alle målinger, sammenligner mekanikeren værdierne mod fabrikantens specifikationer og foretager justeringer for at nå de foretrukne indstillinger.
Typer

Caster er en taget måling ser direkte på en front dæk fra siden. Caster er også en måling, der kan påvirke styringen. Mekanikeren trækker en usynlig linje gennem styretøj pivot punkter på hjulet og ser for frem og tilbage hældningen fra siden.

Camber er målingen, der viser, hvor langt et dæk Skråningerne væk fra et lodret plan fra front til at bakke. Camber måles kigge på slidbanen del af dækket fra den umiddelbare forsiden eller bagsiden af ​​dækket.

Forestil kigge oppefra gennem din bil til placeringen af ​​dine fire dæk. Forestil dig nu placeringen af ​​akslerne, der forbinder hver af de forreste dæk-og bagakslen, der forbinder tilbage dæk. Toe er den retning, i hvilken dækkene er spidse når bilen er set fra oven. Det er bedst hvis alle fire hjul er vinklet det samme med rette specifikationer for køretøjet.

Thrust vinkel bruges til at sammenligne de forreste og bageste aksler. Grundlaget for denne måling er, om de to aksler faktisk måler parallelt med hinanden. Denne måling er typisk først kontrolleres på bagakslen for at kontrollere retningen af ​​baghjulene er baseret på en imaginær center linje, der løber ned i bilen.
Overvejelser

Hvis du 've fik en god mekaniker, at kende ins og outs af hjul alignments vil hjælpe dig vide hjul du har fået et problem med din bil. Wheel alignments skal gøres med hver dækskift, og når du føler et træk, vibrationer eller have en off-center rattet.

Wheel alignments bør måles, når køretøjet er forsynet med det, er typisk belastning. Køretøjet må aldrig måles når de placeres på bukke eller elevatorer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71034.html