Udstødningsrørene på din bil, lastbil eller motorcykel bærer gasserne bortvist fra motoren under forbrændingsprocessen sikkert til køretøjets bagende. Dette udføres sædvanligvis med stykker af stålrør, der er suspenderet til undersiden af ​​køretøjet. Da udblæsningen normalt at afvikle over, under eller omkring køretøjet undervognen at komme til den bageste del af køretøjet, er det fremstillet i flere forskellige stykker og enten svejset, boltet eller spændt sammen til dannelse af en kontinuerlig strøm. Hver producent kan have forskellige navne for de forskellige udstødning stykker, men kan omfatte header pipe, front rør, udstødningsrøret, katalysator, lydpotte, resonator og udstødningsrøret. Udstødningsmanifold

Konvertering udstødningen fra hver cylinder på din motor til en enkelt stikkontakt er normalt opnås med en udstødning manifold. En udstødningsmanifold er normalt konstrueret af støbejern og er boltet til topstykket. V-type eller bokser motorer har to banker af cylindre - en på hver side af blokken. I disse tilfælde bør der være en udstødningsmanifold boltet til hver topstykket. Udstødningsmanifold er normalt ikke betragtes som en del af udstødningssystemet, men det giver udstødningsrøret et sted at knytte til.
Header Pipe

Når der henvises til udstødningsrør , header pipe henviser undertiden til den del af udstødningssystemet, der lægger direkte til udstødningsmanifolden af ​​motoren. Hvis dit køretøj er en enkelt cylinder motorcykel, eller et køretøj, der har en rækkemotor, ville en enkelt header rør tilsluttes direkte til udstødningsmanifolden eller motoren. Samleledninger anvendes på V-type eller bokser motorer kan undertiden blive omtalt som en "Y" rør, som den forbinder til begge sider af motoren og kommer sammen for at danne et rør. Nogle køretøjer bruger en dobbelt udstødningssystem. Disse typer af køretøjer kan en have en enkelt, separat header pipe for hver udstødning header.

Headers

Nogle køretøjer kan anvende fabrikken eller eftermarked udstødning overskrifter i stedet for en støbejern udstødningsmanifold og header pibe. Headers er sædvanligvis fremstillet af flere rør svejset sammen og træde i stedet for både udstødningsmanifold og header røret. Headers normalt indstillet, betyder længden af ​​røret, der tillægger hver udstødningsport på motoren er konstrueret på en sådan måde at udtrække maksimal effekt og effektivitet fra motoren. Overskrifter er fabriksinstalleret på nogle ydeevne motorer, men er som regel en eftermarkedet tilbehør, der ejer-installeret.
Front Pipe

Afhængigt af producenten, den forreste rør på et udstødningssystem kan henvise til rør, bolte til motor - header rør - eller røret, der forbinder samleledningen til resten af ​​udstødningssystemet. Udstødningssystemet på køretøjer, der har tværgående monterede motorer kan være nødvendigt at kompensere for den back-og-tilbage rokkende bevægelse af motoren, når accelererer eller decelererer. Henviser samleledningen kan være en fast, fast rør, en fleksibel rør - undertiden benævnt den forreste rør - forbinder samleledningen til bagsiden af ​​udstødningssystemet. På nogle biler kan udstødningsrøret, der forbinder til den bageste del af det fleksible rør blive omtalt som den forreste rør.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/exhaust-systems/70702.html