Historien om Car lyddæmpere
første iteration af lydpotte blev opfundet af de tidlige automotive pionerer på The Reeves Pulley Co Milton Reeves er krediteret som opfinderen af den oprindelige lydpotte for bilmotorer. Fordi tidlige biler var så højt, at de skræmte heste og vred mennesker, der levede i samfund, hvor biler blev kørt. Reeves designet en baffel, der beroligede støjen kommer fra motoren i 1896.
Eugene Houdry
moderne bil lydpotte stammer det meste af sin teknologi fra arbejdet i en enkelt mand ved navn Eugene Houdry. Houdry er født og uddannet i Frankrig og studerede maskinindustrien. Født i slutningen af 1800'erne, han så udviklingen af bilen førstehåndsvidne og var involveret i mange af de centrale trin i sin udvikling, herunder at bidrage til udviklingen af både benzin og flybrændstof. 1962 markerede den første patent indgivet en katalytisk lyddæmper. Denne udformning af Houdry s danner grundlag for hovedparten af lydpotter anvendes efter dette tidspunkt.
Absorption
De originale lyddæmpere brugte bafler til tavshed motoren. Til sidst, designere indså også, at ved hjælp af materiale til at absorbere lyden fra motoren, før det kom frem fra det lukkede system kunne reducere lyden. I moderne lyddæmpere, er disse to teknologier ofte bruges sammen. Glasfiber bliver brugt ret ofte som det absorberende materiale, der dæmper lyden i en lyddæmper.
Moderne Lyddæmper Developments
lyddæmpere har været ret konsekvent over de sidste 50 år af bilindustrien historie. Men i 2000'erne blev nogle nye udviklinger gjort lydpotter. Variabelt flow lyddæmpere har en ventil, der justerer da motoren hastigheder skift. Dette hjælper annullere støjen optimalt ved alle motorhastigheder. Elektroniske lyddæmpere bruger støjreducerende teknologi som den, der anvendes i støjreducerende hovedtelefoner til at dæmpe støjen skabt af motoren. Højttalere skabe lyd på det rigtige frekvens til at annullere de specifikke frekvenser, som genereres af motoren.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/exhaust-systems/70688.html