En forbrændingsmotor producerer masser af varme. Mens denne varme er en potentielt ødelæggende faktor, varme crossover sætter nogle af det til god brug. Udstødningsmanifold

Benzin brænder i strukturer, der kaldes cylindre, normalt seks eller otte i antal. Halvdelen af ​​cylindrene ligge på den venstre side af motoren, den anden halvdel til højre. Lille udstødningsrør fører fra hver cylinder til de vigtigste udstødningssystem. Kollektivt disse rør kaldes udstødningsmanifolden. Nogle biler har to udstødningsmanifold, en på hver side af motoren. Den rigtige udstødningsmanifold indsamler udstødningsgasser fra cylindrene på højre side af motoren, mens den venstre udstødningsmanifold indsamler udstødningsgasser fra cylindrene til venstre.
Fuel Delivery System

karburatoren ligger i centrum af motoren mellem de to sæt cylindre. Karburatoren blander brændstoffet med luft og sender blandingen til de to sæt af cylindre gennem en leverance, der omfatter et kammer kaldet plenum samt en indsugningsmanifold, der består af rør til hver cylinder.

Heat Crossover

Nogle bilmotorer har en ekstra passage i indsugningsmanifold kaldet en varme crossover. Det fører fra udstødningsmanifolden på den ene side af motoren til udstødningsmanifolden på den anden side, passerer karburatoren og plenum undervejs. Nogle af de varme udstødningsgasser passere gennem denne varme crossover før ud gennem udstødningssystemet. Da disse gasser passere, varmen af ​​udstødningsgassen varmer karburatoren og plenum. Følgelig indsprøjtet brændstof fordamper bedre. Dette er især nyttigt, når bilen først starter, og motoren er kold ..

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/exhaust-systems/70560.html