I moderne biler, udstødningsmanifold er en del af det større manifold system. Dens funktion er at fjerne motorens udstødning - luft og damp, sammen med eventuelle uforbrændte brændstoffer - og sprøjt den ned i udstødningsrøret, der skal udføres, og væk fra motoren. Et revnet eller på anden måde defekt udstødningsmanifold kan resultere i ineffektiv brændstofforbrug og et markant fald i motorens ydeevne. Det kan give skadelige udstødningsgasser at ophobe sig i motorrummet, hvor de derefter kan gøre deres vej ind i kabinen af ​​køretøjet. Udtalt Udstødning lugte
Alle forbrændingsmotorer bruge nogle form af en udstødning manifold. p mest oplagte tegn på et udstødningssystem problem er tilstedeværelsen af ​​udstødningssystemer lugte i passagerkabinen, selvom dette også kan indikere en overtrædelse af udstødningsrøret under bilen. At skelne mellem de to, lade motoren køre, indtil det er varmt, og åbn motorhjelmen. Hvis der er en tydelig lugt af udstødning oprindelse fra motorrummet, problemet er meget sandsynligt i manifolden.
Performance og støjproblemer

Fordi forbrændingsmotorer bruger naturlige vakuum forårsaget af kompression, forbrænding og evakuering af luft og brændstof, et symptom på en revnet manifold er en indlysende nedgang i motorydelsen. Svag acceleration ledsaget af en hakkende effekt kan indikere en manifold problem, men det betyder ikke nødvendigvis manifolden er revnet.

Denne åbenlyse tab af ydeevne ledsaget af kraftigere motorstøjen points mere endeligt mod en brud i udstødningsmanifold . Støjen vil typisk manifestere sig som en kraftigere udsugning rumble eller en bred åben lyd. Igen kan et brud i udstødningsrøret også forårsage dette, så sørg for at tjekke under motorhjelmen, mens motoren bliver fremskyndet for at sikre, at støjen kommer fra motorrummet i stedet under bilen.

Identifikation Revner i et Exhaust Manifold

revnet udstødningsmanifold er ikke altid umiddelbart indlysende. Stress frakturer forårsaget af overdreven varme kan starte små og vokse med tiden, hvilket gør virkningen svært at mærke indtil motorens ydeevne mærkbart mindskes.

Fordi de fleste brud er forårsaget af varmestress, vil revner dannes, hvor varmen er mest koncentreret, i dette tilfælde, hvor manifolden slutter motoren. I ældre mangfoldigheder lavet af støbejern, er revner normalt sværere at se, da rust ophobes ret hurtigt. I nyere motorer med aluminium mangfoldigheder, kan revner være mere klart takket være aluminiums lysere farve og modstand mod oxidering. Fjernelse af udstødningsmanifold og en tæt fysisk inspektion kan være nødvendigt at lokalisere revner.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/exhaust-systems/70526.html