Alle køretøjer har mindst ét ​​rør med en flange forbindelse. Den forreste rør eller samleledningen boltet til mangfoldige anvendelser en flange af nogle type. Mange moderne biler nu tilslutte andre komponenter, såsom katalysatorer, downstream udstødningsrør og endda halstørklæder, med flangetilslutninger. Med bilen på en lift og en mekaniker, der ved, hvad han gør, kan reparationen tage blot få minutter. Med et hjem reparation mekaniker om på ryggen med begrænsede værktøjer, kan reparationen blive kompliceret. Ting du har brug
Sikkerhedsbriller Salg Beskyttelseshandsker
Box-skruenøgle sæt
Ratchet, lang udvidelse (til front rør) og topnøglesæt
oxyacetylene fakkel (anbefales)
Udstødning Rørbærer værktøj
Emery klud eller medium sandpapir korn
Udskiftning pakning
High-temp Perma-Tex pakning (O2-sensor-safe) sammensatte
Udskiftning hardware (møtrikker, bolte, spændeskiver, låseskiver)
Vis Flere Instruktioner
1

Efterse røret med den lækkende flangepakning omhyggeligt, inden du forsøger at afbryde den. Front-rør-til-manifold flanger ofte kræver bagflange til konverteren eller røret adskilles for at få adgang til lækkende pakning. Sommetider unhooking en udstødning bøjle sted ned udstødningsstrømmen kunne give tilstrækkelig fleksibilitet til at give afkald på den bageste flange frakobling.
2

Bestem, hvordan flangen er tilsluttet. Alle front-pipe-til-manifold flanger er sikret ved møtrikker til nitter i manifolden. Downstream flangeforbindelser kan anvende knopper på den ene side og nødder på den anden, eller simple møtrikker og bolte. Downstream studs kan skelnes ved runde hoveder, som i modsætning til en sekskantet bolt hoved, ikke kan holdes med en skruenøgle. Studs har rillede hak i deres skakter og kræver ikke en box-skruenøgle til at fjerne møtrikken. Møtrik og bolt-forbindelser vil kræve bolt af hovedet holdes stationær (med skruenøglen), mens en skralde og sokkel løsnes møtrikken (eller en anden skruenøgle).
3

Afbryd flangen hardware . Hvis det er nødvendigt, opvarmes møtrikkerne på forbindelse med en oxyacetylene fakkel. Ved hjælp af en bærbar propanblæselampe må ikke opvarme møtrikken op nok, eller kan tage en betydelig mængde tid. Varm kun kanterne af møtrik og ikke bolt. Dette vil udvide møtrikken. Når møtrikken er kirsebærrød, slukke faklen og fjern møtrikken. For forrør er en skralde, lang udvidelse og sokkel sandsynligvis påkrævet.
4

Gentag for hver møtrik og stud /bolt tilslutning af flangen, indtil alle bevarer hardware er fjernet. Den studs forbliver intakt på deres respektive udstødningskomponenter.
5.

Adskil flangeforbindelsen. Dette er, hvor udstødningsrøret bøjle værktøj kan komme i handy. Frigivelse én eller flere udstødning bøjler nær flangetilslutningen kan give udstødningssystemet tilstrækkelig fleksibilitet til at få adgang til de flader, hvor hver modflangen. Som nævnt tidligere, kan det også kræve adskille den anden tilslutning af udstødningskomponenten med kompromitteret flange pakning.
6

Rengør hver flange forbindelses parring overfladen med smergellærred eller mellemstor sandpapir korn, efter at der udstødningssystemet køle ned, hvis en fakkel blev brugt.
7

Påfør et niveau mængden af ​​høj temp Perma-Tex (O2 sensor-safe) sammensatte på begge sider af pakningen. Anbring pakningen mellem flangerne. På de fleste flangesamlinger, er der et lille stykke rør rager på indersiden af ​​flangen for at placere pakningen på, afhængigt af anvendelsen. Nogle forreste rør pakninger kaldes "donut" pakninger og passer ind i en kugle-blusset udstødningsrøret.
8

Tilslut flangetilslutningen efter udskiftning af systemet på bøjler, hvis relevant, med den nye hardware (nødder , bolte, skiver og låseskiver).
9

Start køretøjet og kontrollér flangetilslutning for utætheder. Hvis det er nødvendigt, re-spænd hardwaren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/exhaust-systems/70486.html