Katalysatorer, også kaldet "katte," absorberer varmen fra udstødningen, og bør ideelt set være så tæt som muligt på udstødningsmanifolden for emissioner overholdelse. Denne placering varierer efter mærke og model, og kan have en betydelig indvirkning på ydelsen. Y-Pipe

V-type motorer bruger ofte y-formede stykker af slangen til at slutte cylinder bankers udstødningsstrømme inden de kommer ind i konverteren. Omformere er ofte boltet ret til bagsiden af ​​denne Y-rør.
Direkte forbindelse

Mange producenter, såsom Honda og Toyota, bliver kendt for at bolting katalytiske omformere ret til udstødningsmanifolden udløb, med intet i mellem.
Down Rør

Most turboladede motorer bruger en ned rør, som er en glat stykke slanger, der tillader en turbo udstødning flow at bevæge sig væk glat, før støder den restriktive kat.
Oxygen Sensor

Alle nye biler har en ilt (O2) sensor et sted mellem udstødningsmanifolden og kat. Dette virker i forbindelse med en efter-cat O2 sensor til at underrette motorstyring computer for enhver konverter funktionsfejl.
Motorbremser

Store diesellastvogne ofte har en stor ventil i mellem kat og manifold, kendt som en udstødning eller "Jacobs" bremse. Når den er lukket, disse ventiler skabe modtryk i motoren, og lad en driver til at styre downhill acceleration uden brug af fodbremsen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/exhaust-systems/70352.html