Oxygen sensorer er blevet integreret på køretøjer i mere end 30 år. Beliggende i udstødningssystemet, de overvåger brændstof-til-luft-forholdet og katalysator effektivitet. Mens du arbejder i et fjendtligt miljø, kan sensorerne i sidste ende mislykkes, og kræver udskiftning. Når dette sker, en diagnostisk fejlkode lyser check engine lyset for at advare føreren af ​​komponentfejl. Ignorerer lyset og ikke erstatte sensoren kan føre til yderligere problemer med motoren og emissioner kontrolsystem. Historie

Volvo var den første bilproducent til indslag iltsensoren i 1976. Sensorerne er specielt designet til lavere emissioner i staten Californien for at hjælpe med at forhindre høje niveauer af forurening. Saab snart fulgte trop. I 1980 beskæftigede næsten alle biler på vej en i eller i nærheden af ​​udstødningsmanifolden. Snart blev en anden sensor installeret i udstødningssystemet for at overvåge effektiviteten af ​​katalysatoren. Alle køretøjer har nu mindst to sensorer, og nogle kan have op til fire.
Function

opstrøms ilt sensor overvåger brændstof-til-luft-forholdet for brændbart motor. En perfekt blanding giver en letløbende køretøj med lavere udstødningsgasser. Sensoren transmitterer information via radio signal til computeren af ​​køretøjet. Computeren læser signalet og gør nødvendige justeringer af brændstof-til-luft blanding. Downstream sensor simpelthen overvåger katalysatoreffektivitet og igen transmitterer information til computeren. Når opstrøms sensor ikke kommunikerer korrekt, at computeren ikke er i stand til at foretage de nødvendige justeringer og en rig eller mager brændstof til luft-blanding opstår. Dette medfører uforbrændt brændstof til at forurene indersiden af ​​katalysatoren.

Typer

De ældre ilt sensorer fremhævede en enkelt ledning til stikket i ledningsnettet og meddeler computeren. Køretøjet havde at få op til driftstemperatur, før føleren blev aktiveret til at overføre data. Dette forårsagede højere emissioner at være opbrugt fra motoren indtil sensoren begyndte at fungere. Nyere sensorer har nu 03:57 ledninger. En intern varmelegeme inde i sensoren varmer det op hurtigere at aktivere funktionen af ​​sensoren hurtigere, hvilket resulterer i lavere emissioner.
Betydning

ilt sensor er i til overvågning af emissioner fra udstødningen. Uden sensoren på plads eller med en mislykket sensor, kan computeren ikke justere brændstof-til-luft-forholdet ordentligt. Dette medfører en rig (for meget brændstof) eller lean (for meget luft) blanding. Det kan påvirke driften af ​​motoren og lad uforbrændt brændstof til at udlede ned udstødningssystemet. Når katalysatoren kan ikke konvertere uforbrændt brændstof, vil partikler opbygges på de særlige metaller inde i katalysatoren. Til sidst, vil konverteren nedbryde inde og kræver udskiftning.
Beliggenhed
p Som nævnt, mange biler har flere iltsensorer integreret i udstødningssystemet. Upstream Sensorerne er placeret før katalysatoren, ofte nær eller på manifolden. Køretøjer med dobbelte mangfoldigheder vil have en sensor for hver. Downstream Sensorerne er placeret efter eller i katalysatoren. Køretøjer med mere end én omformer vil have en sensor for hver enkelt. Bank placering af sensorerne vil hjælpe dig med at bestemme dens rette placering. Bank 1 er placeret på den samme side af motoren som No 1 cylinder. Så en diagnostisk fejlkode, der fortæller dig føler 1 Bank 1 har undladt angiver opstrøms sensor på samme side som nr. 1. cylinder. Sensor 2 bank 1 er den nedstrøms sensor på samme side.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/exhaust-systems/70336.html