Vi har alle hørt det gamle ordsprog, "Tålmodighed er en dyd." Klogere ord er aldrig blevet talt, når det kommer til at udtømme studs. Desværre, hvis du nødt til at fjerne en stud, chancer er det fordi det allerede er gået i baglås, og det gør tålmodighed aspekt ugyldig. Der er måder at forebygge snapping udstødning studs, men enhver udstødning tekniker, uanset hvad kaliber, har oplevet den knækkede stud. Nu reparation, der skulle til at tage en time eller to bare fordoblet. Før Stud Snaps

bedste ven til nogen udstødning tekniker er oxyacetylene fakkel. Vide, hvordan man bruger det er afgørende, men nogle gange adgang til stud præsenterer udfordringer uden for vores kontrol. Da der er flere typer af udstødning studs, manifold til topstykke, manifold til front udstødningsrør og undertiden endog nedstrøms på udstødningsrørene, der fører til katalysatoren, skal du først bestemme, hvad du er oppe imod. En stud, der løber gennem to flanger er et best-case scenario. Disse typer af bolte kan bores ud og en regelmæssig bolt og møtrik kan erstatte dem. Men manifold-to-head studs tilbyder ikke denne luksus. Heller ikke mange foran pipe til mangfoldige studs. Disse bolte skrue i uden adgang til den anden side.

Oxyacetylene fakkel kan bruges til at give varme til flange eller omkreds af stutteriet, inden du forsøger at fjerne det. Ideen er at udvide metallet omgiver tappen. Hvis du anvender direkte varme til stutteriet og det omkringliggende område, alt hvad du gør, er at udvide både stutteriet og de interne gevind. Varmen vil også blødgøre stud, og det vil besejre dit forsøg på at forhindre det snapper.

Heat flangen eneste eller det omkringliggende område nær stutteriet og derefter ansætte en stud remover (se Resource 1) eller en par skruestik greb tænger til forsigtigt dreje mod uret stud. En afslørende tegn stutteriet kommer ud er en modbydelig knirkende. Hvis pibende stopper, anvende mere varme, før du fortsætter.
Efter Stud Snaps

I nogle tilfælde, uanset hvor hårdt du prøver at forhindre det, stutteriet snaps . Den bedste fald er nok af stutteriet stikker ud at være i stand til at fortsætte med at bruge stud emhætte og fakkel. Det værste tilfælde er den stud fastgørelse flush til flangen. Kraftudtryk og skruenøgle kaster kan hjælpe dig til at føle sig bedre, men vil gøre meget lidt for at hjælpe din situation. På dette tidspunkt, er boring ud tappen påkrævet. Under denne operation, skal du være forsigtig med ikke at beskadige gevindet på de samvirkende gevind stud eller du bliver nødt til at gennemføre en heli-coil til stud. Men hvis du borer for meget off-center, vil du kompromittere placering og tilpasning af den påtænkte stud.

High-speed borehoveder vil skulle anvendes. Venstrehåndede borehoveder vil fungere bedst, fordi de vil arbejde for at slå tappen i retning af udsendelse. Et lille pilot hul skal bores ind i stud til at starte, og det skal være centreret eller alle spil er slukket. Når styrehullet er startet, hoppe til den næste størrelse boret og fortsætte denne proces, indtil stud er tråde udvundet. Nogle gange en emhætte kan bankede ind pilot hold og ansat til at trække resten af ​​stud ud, men hvis tålmodighed ikke anvendes, kan du finde det hul, du netop boret er nu sluttet op med en brækket stykke af din emhætte.

En anden måde at udtrække brudt studs er at svejse en møtrik til den brudte stykke og derefter ansætte en skralde og sokkel for at fjerne stud. Denne sag kan kun bruges, når nok af stutteriet er tilgængelig for svejse møtrikken på det.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/exhaust-systems/70318.html