Katalysatoren er almindeligt anvendt som en emission styreenhed i biler og nogle industrier. Den bruger en eller flere katalysatorer såsom platin, palladium og rhodium at forbrænde mange urenheder i udstødningsgasser. For at arbejde effektivt, konverteren skal nå en temperatur på 300 grader Fahrenheit (149 grader celsius) eller mere. Ved denne temperatur, begynder katalysatorerne at brænde kulbrinter, kulilte og kvælstof, gøre dem til kuldioxid (CO2) og vanddamp. De fleste Automative katalysatorer ikke er større end en skotøjsæske, men alle har det samme mål: at reducere skadelige emissioner. Monolithic omformere

monolitiske katalysator bruger keramisk materiale lavet i en honeycomb mønster for at kontrollere udstødningsgasserne strømmer gennem det. De katalytiske elementer i keramik er omgivet af rustfrit stål. Når keramik perler anvendes i stedet for en honeycomb struktur er enheden kendt som en pellet katalysator.
Størrelser

katalysator kan variere i størrelse så godt, såsom mini katalysator. Men i modsætning til sin større størrelse fætter, er mini converter ikke anvendes af sig selv. Fordi mini katalysatoren kan varme op hurtigt, det er placeret tæt på udstødningsmanifolden at fange relativt kolde emissioner indtil motoren når driftstemperatur, på hvilket tidspunkt et større konverter monteret ned udstødningssystemet kan begynde at arbejde effektivt.


Oxidation Converter

Denne type er også kendt som en to-vejs-katalysatorer, fordi det kun kan fungere med kulbrinter (uforbrændt brændstof) og kulilte (forårsaget af delvist -brændt brændstof). Oxidation omformerelementer er normalt dækket i platin.
Reduction Converter

Svarende til oxidation konverter, reduktion katalysator hjælper med at fjerne hydrocabrons og kulilte emissioner, plus oxider af kvælstofudledningen eller NOx. NOx-emissionerne er produceret i motorens forbrændingskammer, når den når ekstremt høje temperaturer (mere end 2.500 grader Fahrenheit, ca, ifølge James E. Duffys "Modern Automotive Technology").
Dual-Bed Converter
p Dette er måske et af de mest effektive omformere. Dual-seng anvender en kombination af to-og tre-vejs katalysatorer opstaldet i en enkelt enhed. Begge omformere er forbundet via et kammer, hvor indkommende emissioner er blandet. En luft linie sættes i blandekammeret at tvinge luft ind i kammeret for at reagere med de kombinerede emissioner, og hjælpe med at reducere kulbrinte og kulilte udslip.
Omfattende brug

Selvom katalysatorer blev indført i 1975 for at overholde Environmental Protection Agency regler for bil-emissioner i USA, er de nu anvendes i mange industrielle miljøer, der kræver motor drevne maskiner, såsom gaffeltrucks, generatorer, tog og kulfyrede kraftværker. KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/exhaust-systems/70308.html