På en benzinmotor er en ilt sensor, der anvendes til at sikre, at den korrekte luft benzin forholdet er ved at nå motoren. Nogle bilfabrikanter anbefaler, at ilt sensorer skal udskiftes en gang hver 100.000 miles om de arbejder eller ej. Men dette kan være meget dyrt, især da mange nyere biler og lastbiler har op til 4 forskellige O2 sensorer. Normalt vil en check engine lys giver de første tegn på, at du måske har en dårlig O2 sensor. Ofte vil motoren kode blot, at der er et problem med O2 sensor, eller det kan sige, at der er et "varmelegeme kredsløb funktionsfejl." Siden O2 sensorer kan være meget dyrt og problemet kan ikke være med ilt sensor selv, men kunne være en række andre faktorer, er det en god ide at teste din O2 sensor, før du udskifter den. Oxygensensorer kan testes både på køretøjet og slukket, men mange foretrækker at lade iltsensoren på køretøjet. Men ved at tage ilt sensor off, du er i stand til visuelt at inspicere sensor, som ofte kan give en god indikation af, at der er et problem, og teste sensoren er også en lille easier.This artikel beskriver, hvordan at teste en O2 Sensor mens det er stadig på køretøjet. Ting du skal
High-impedans Digital Voltmeter
Backprobe
Vis Flere Instruktioner
1

Start ved visuelt at inspicere ledninger der fører til og fra O2 Sensor. Sørg for, at ledningerne er korrekt trukket væk fra udstødnings komponenter, og at ledningerne ikke er beskadiget.
2

Dernæst starte bilen og lad den køre, indtil køretøjet er varm, hvilket normalt tager omkring fem minutter. De ilt sensorer skal være omkring 600 grader Fahrenheit til at give en nøjagtig måling. Dette vil bevirke, at motoren bliver meget varm, så vær forsigtig.
3

Slut backprobe til ilt følersignalet wire. Vær meget forsigtig, når du bruger backprobe, fordi plastik stik er ofte meget skrøbelige og kan bryde nemt.
4

Forbind den positive ledning fra den digitale voltmeter til backprobe.
5.

Slut den negative ledning fra den digitale voltmeter til en god solid jordpunkt på chassiset af køretøjet.
6

Tænd voltmeter, og indstil den til 1 volt skalaen. Spændingen på O2 Sensor vil svinge mellem 100 og 1.000 millivolt, hvilket er 0,1 og 1,0 volt, så have en kvalitet volt meter er vigtig.
7

Vend bilen igen og kontrollere aflæsningen på voltmeter. Aflæsningen bør svinge hurtigt. Hvis aflæsningen forbliver på omkring 0,5 volt, sikre, at køretøjet er fuldt varmet op. Hvis køretøjet er varm og 02 sensoraflæsning ikke ændrer sig, så er der et problem med 02 Sensor, og du kan stoppe testen.
8

Derefter opretter et vakuum lækage for at sikre, at de O2 sensor reagerer korrekt på en lean air-brændstofblanding. De fleste biler har et vakuum-port på toppen af ​​motoren, som kan åbnes op for at skabe et vakuum lækage.

Oprettelse af en vacuum lækage bør medføre, at spændingen for 02 Sensor vil falde til under 0,1 volt, og derefter stige over 0,5 volt, når lækagen efterfølgende sluttet.
9 p Hvis din bil ikke har et vakuum port, eller hvis skabe et vakuum lækage får køretøjet til stall, kan du præforme en propan berigelse test . Dette gøres ved at tilføje noget propan gas til luftindtaget, hvilket bør medføre, at spændingen i O2 Sensor til hurtigt stige.
10 p Som et alternativ til en propan berigelse test, kan du også lidt tæt chokeren, hvilket bør medføre, at spændingen i O2 Sensor til hurtigt stige.
11 p Hvis under trin 8 til 10 spændingen ikke ændre eller ændrer ikke på den forventede måde, så ilt sensor er dårligt og skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/exhaust-systems/70257.html