Ikke alene wind chill påvirker radiatorer er det påberåbes for en vellykket funktion af kølesystemet. Mens ingeniører beskæftiger sig med termodynamikken kan referere til processen som "varmefjernelse", er køling virkninger af wind chill konstant nødvendige for korrekt radiator performance. Køleren og andre køling systemkomponenter, er designet til at drage fuld fordel af den køligere, der passerer luft. Motor køling er nødvendig på grund af de høje temperaturer, der opstår fra forbrændingsprocessen. Uden nogle midler til at fjerne den ekstreme varme, ville de indre motordele blive varme nok til at smelte og motoren ville gribe. Nogle mindre motorer kan overleve med luft som den eneste køling metode, men vandkøling gør bedre generel ydeevne. Køleribber

Konfigurationen af ​​en radiator er beregnet til at afsløre så meget areal som muligt passerer luft. Vandfyldte rør kører mellem to reservoirer, eller tanke, til radiatoren. Som væsken strømmer gennem rørene, afkøles af luft, der strømmer over rør overflader. Et væld af små metal finnerne placeret omkring rørene til at bidrage til at koncentrere luftstrømmen, og supplere den udstrålende overflade-området. Et køretøj, der kører ved marchhastighed kan kræve noget mere end den omgivende luft, der kommer ind gennem kølergrillen og finner at opretholde en ordentlig driftstemperatur. Andre foranstaltninger er nødvendige, når en bil kører langsomt eller forbliver stationær.
Køleventialtorer

Når luftstrømmen gennem radiatoren er utilstrækkelig til motorkøling, en fan af en eller anden slags kommer i spil. Elektriske ventilatorer typisk energi ved en switch, der registrerer temperaturen af ​​væsken i radiatoren. Når en forudindstillet værdi opnås, kontakten sluttes, og blæseren er aktiveret. Omvendt kontakten åbner ved en foreskrevet sænket temperatur og blæser funktion ophører. Andre stilarter radiator ventilatorer er drevet af et bælte-drevet motor tilbehør, ligesom vandpumpe. Ventilatorakslen spinder helst motoren kører, og visse enheder i blæseren drivsystem eller frakobles ventilatorbladene efter behov.
Hot Stuff
< p> kølevæske strømmer gennem moderne motorer består af forskellige kemikalier og fortyndes med vand for at tilvejebringe en specifik blanding. Proportionerne og mængder af blandingen er omhyggeligt angivet for et bestemt køretøj kølesystem. Det kemiske indhold af kølemiddel eller frostvæske, ikke kun beskytter væsken fra frysning, men rejser også kogepunktet langt ud over postevand. Disse kemiske egenskaber, og tryk i systemet, forhindre væsketab som følge af fordampning. En anordning i motoren, kendt som termostaten, åbner og lukker efter behov, for at tillade den varme væske i motoren at bytte plads med de køligere indholdet af radiatoren. Luft, der strømmer gennem radiatoren fjerner varmen fra væsken i tiden for processen til at gentage, så kølesystemet for at opretholde en jævn driftstemperatur i motoren.
Holde Cool
< p> nævneværdigt obstruktion til strømmen af ​​luften over varmeapparatet kan forhindre korrekt funktion og muligvis forårsage et køretøj til at overophede. Debris, træsko køleribberne og rør af radiatoren kan reducere eller standse strømmen, uanset køling fan handlinger. Trykluft eller vand fra en haveslange dyse, kan rettes gennem motorens side af radiatoren at løsne døde bugs eller andet snavs fra finnerne og rør. En defekt termostat kan ikke åbne eller lukke, og enten funktionsfejl ophæver de fordele en radiator frembyder. Simple kølesystem vedligeholdelsesprocedurer er skitseret af bilfabrikanterne og er forpligtet periodisk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/70206.html