I 1982 voksede Chevrolet træt af at miste salg til folk af Nissan pickup og Toyota truck, og besluttede at indstille sin ni år lange forhold med Isuzu, den maker af Chevy LUV - bilproducent oprindelige kompakte lastbil - og frigive sin Chevy-byggede S10. Med sin tunge reklamer, ramte S10 jorden kører og fortsatte uskadt indtil dens afløser, Colorado indgik lineup i 2004. Finde kølervæske temperaturføler i 1994 model år S10 er en enkel opgave fleste ejere kan udføre. Test og udskiftning af ECT-sensoren er lidt tricky. Ting du skal
flad skruetrækker
Ratchet Salg Deep-well socket
Pan
Digital termometer
multimeter
Komfur
Multimeter krokodillenæb Tilbehør
Needle-næse tænger
Vis Flere Instruktioner
Lokalisering af Engine Kølevæsketemperatur-sensor
1

Trace den øverste radiator slange mod motoren, indtil du når metalhus forbinder slangen til motorens.. dette er termostathus
2

Kig lige under termostathus at finde vandtilførslen boliger - metal komponent, som termostathus bolte

3

Find motor kølervæske temperaturføler skrues i passagersiden af ​​vandet indløbshus.
Test af Kølevæsketemperatur-sensor
4

Lad motoren at køle indtil det er cool at røre ved. Langsomt skrue kølerdækslet for at reducere trykket i kølesystemet. Dette tab af trykfald kølevæsken niveau under ECT sensoren.
5.

Pry opad på låsetappen på ECT sensorens ledningsnet ved hjælp af en flad skruetrækker, tag ledningsnettet. Fjern ECT sensoren ved hjælp af en skralde og dybe brønd sokkel.
6

Fyld en gryde med vand fra hanen og tage temperaturen af ​​dette vand ved hjælp af en digital termometer. Sæt et multimeter til at læse ohm og røre multimeter sonder til de to ben inde i ECT sensorens beholder. Læs ohm modstand og sammenligne det med det viste nummer til specifikationerne nedenfor, ved hjælp af vandtemperaturen som din guide. Hvis ECT sensoren ikke er inden for disse specifikationer, skal det udskiftes. . Hvis det er inden for specifikationen, fortsætte til næste trin

ved -40 grader Fahrenheit, skal multimeter læse omkring 100.700 ohm, omkring 25.000 ohm ved 0 grader Fahrenheit, omkring 12.300 ohm ved 23 grader Fahrenheit; omtrent 3.520 ohm ved 68 grader Fahrenheit, omkring 1.800 ohm ved 100 grader Fahrenheit, omkring 467 ohm ved 158 grader Fahrenheit,. og ca 177 ohm ved 212 grader Fahrenheit
7

Placer gryde med vand på komfuret, og tænde brændeovnen på at opvarme vandet til den næste test temperatur fra den uopvarmede vand i det ovennævnte trin, som anført. Periodisk bruge termometer til at kontrollere vandets temperatur, indtil den når den ønskede temperatur, og fjern derefter gryden fra komfuret.
8

Slut krokodillenæb stik til multimeter sonder. Klip krokodillenæb til de to ben inde i ECT sensorens beholder. Dyp ECT sensoren i det opvarmede vand ved hjælp af nåle-næse tænger, og sammenligne ohm vises på multimeter til de anførte specifikationer. Hvis sensoren passerer denne test, skal du fortsætte til næste trin. Hvis ECT sensor ikke denne test, skal det udskiftes.
9

Varm vandet i gryden til næste test temperaturen.
10

Gentag trin 5 og 6, indtil du fuldføre 212-grader Fahrenheit test mærke. Hvis sensoren bestået alle tests, fejlen er ikke i ECT sensoren. Den sandsynlige fejl er i ECT sensorens ledninger eller køretøjets kontrol modul.
Udskiftning af motor Kølevæsketemperatur-sensor
11

Tag ECT sensorens ledningsnet.

12

Hånd-tråden en ny ECT sensoren i vandindtag boliger og spænde den, indtil lun med en skralde og dybe brønd stik. Må ikke over-stramme ECT sensor, da det bryder under relativt lavt moment. Sæt ledningsnettet i beholderen på ECT sensoren.
13

Start motoren, og lad den køre i tomgang, indtil den når driftstemperatur, omtrent halvvejs op temperaturmåleren. Se bevægelsen af ​​temperaturmåleren som trucken varmes op for at sikre sensoren sender et signal til VCM. Hvis måleren bevæger sig jævnt, har du repareret din sensor problemer. Hvis måleren ikke bevæger sig alle eller bevæger sig uregelmæssigt, er der yderligere problemer i kredsløbet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/70184.html