Omfattende skader opstår i en motor, der kører i en overophedet tilstand i en længere periode. Dette er grunden til næsten alle køretøjer er udstyret med en varme måler eller med en sensor, der advarer føreren, hvis motoren varmen er for høj. Når en motor overophedet, at køretøjet skal være slukket straks for at undgå permanente skader. Sæler

Tætninger og pakninger kun er designet til at modstå varmen genereres i normal drift af en motor. Når motoren overophedes, sælerne begynder at smelte, tørre ud eller revner - som alle kan forårsage lækager. Valve spindeltætninger, for eksempel, crack efter en motor overophedes. Dette fører til en række olie-relaterede problemer, herunder øget udledning. Ydelse kan også blive forringet, hvis olierester samler på tændrøret eller omkring indsugningsventilerne.
Halvtosset toppakning

Hvis motoren bliver varm nok, kan det knække toppakning. Varmen i motoren forårsager metal til at ekspandere. Det lægger pres på toppakning, som er pænt monteret på plads. Til sidst, at trykket revner pakningen. Når dette sker, vand lækager ind i motorens cylindre, der forårsager skade på andre dele. En revnet toppakning er tidskrævende at reparere, fordi hele topstykket skal fjernes for at få adgang til det.
Warped Topstykke

Hvis motoren får meget varme eller hvis varmen varer i lang tid, kan det warp metallet i topstykket. Dette er mere almindeligt på moderne biler med aluminium topstykker, fordi aluminium warps lettere end jern, der anvendes i ældre-modelbiler. En skæv cylinder ikke længere ordentligt sæler på blokken. Den toppakning sidst mislykkes i denne situation, hvis problemet ikke er fanget og afhjulpet. Den forvredne hoved alene forårsager vedvarende problemer med overophedning, og køretøjet må ikke tomgang korrekt.
Serious Overophedning

Når en motor bliver varm nok til kølemidlet til at koge, en række begivenheder kan finde sted, som alle kan betyde enden af ​​motoren. Hvis kølevæsken koger i køleren, kan det blæse en slange off sin clamp, blæse et hul i siden af ​​slangen eller få radiatoren til at eksplodere. Hvad værre er, i en motor denne varme, kan stemplerne svulme. Dette skader boringen, hvilket betyder en meget dyr motor reparation - hvis det kan repareres på alle

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/70174.html