I 1880'erne blev opfinder Karl Benz designe og bygge "vogne uden heste", forløberen til de tidlige biler. Ved hjælp af simple forbrændingsmotorer til magten, disse motorer kørte varmt nok til at koge det vand, der anvendes til at køle dem med en sats på en gallon en time. For at løse dette, Benz udviklet et system for oprullede rør, hvorigennem motor opvarmet vand ville cirkulere og køle af, inden han vendte tilbage til motoren til at absorbere mere varme. Opfindelse og tidlige brug

I 1880'erne blev opfinder Karl Benz designe og bygge "vogne uden heste", forløberen til de tidlige biler. Ved hjælp af simple forbrændingsmotorer til magten, disse motorer kørte varmt nok til at koge det vand, der anvendes til at køle dem med en sats på en gallon en time. For at løse dette, Benz udviklet et system for oprullede rør, hvorigennem motor opvarmet vand ville cirkulere og køle af, inden han vendte tilbage til motoren til at absorbere mere varme.
Honeycomb Radiatorer

Mens Benz grundlæggende radiator løst den oprindelige motor køling problem, Wilhelm Maybach radikalt avanceret design i den automotive radiator ved århundredeskiftet. I stedet for et simpelt sæt af store viklede rør, manipuleret Maybach en radiator lavet af tusindvis af bittesmå 6 mm firkantrør loddet sammen i en rektangulær honeycomb arrangement. Dette design tillod kølekapacitet skal skæres betydeligt, mens det stadig giver køleevne at motorerne i den æra nødvendig.
Evolution

motordesign udviklet sig, så gjorde udformningen af ​​radiatoren. Fra 1920'erne til 1940'erne, testet store bilproducenter som General Motors og Ford yderligere ændringer såsom ændring af formen og størrelsen af ​​radiator kerne rør. Andre ændringer omfattede indføre ethylenglycol eller antifrostvæske i vandet for at sænke vandets frysepunkt og forbedre varmeabsorption, tilføjer ventilatorer og pumper til systemet for at tvinge luftcirkulation og kølevæske gennem radiatoren system.
Moderne Radiatorer

messing og kobber radiator designs fra fortiden har veget pladsen for aluminum honeycomb radiatorer i moderne biler. Selvom det ikke helt så god til at gennemføre varme som messing eller kobber, giver aluminium radiatorer at være lettere og stadig giver en effektiv køling. Radiatorer dag anvendes til ikke kun seje motorer, men også transmissioner og undertiden andre komponenter. For eksempel, mens en eller to tilstrækkeligt for de fleste køretøjer Bugatti Veyron superbil har ti radiatorerne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/70142.html