Højtydende motorcykel motorer bliver stadig mere komplekse. Design tolerancer er faldende, og forbrugernes efterspørgsel efter en mere behagelig motorcykel erfaring er at registrere i tekniske kontorer. Nogle Suzuki motorcykler stadig udføre godt, mens køles af den omgivende luft. Andre større motorcykel motorer omfatter nu et flydende kølemiddel og radiator-system, ligesom en traditionel bil. Enten Motoren kan opleve problemer med overophedning. Snavsede filtre, køleribber og radiatorer

For både traditionelle og vandkølede Suzuki motorcykel motorer, kan køleprocessen blive kompromitteret af mekaniske urenheder. Traditionelle luftkølede motorer skal have konstant luftstrøm til motorens køleribber at fastholde de lave motortemperaturer. De samme betingelser skal vedligeholdes i og omkring køleren af ​​en vandkølet motor. Hvis køleribberne bliver fyldt op med bugs, snavs, vejsnavs og andre udenlandske forureninger, vil motorens køleevne blive kompromitteret.
Trafikforhold og rejsehastighed

Heavy trafik og langsom rejsehastighed kan også tilføje til høj temperatur motorproblemer. Medmindre motorcyklen er udstyret med en vandkølet radiator, skal motorcykel motorer modtage en konstant strøm af luft gennem køleanlæg. Hvis en motorcykel og chauffør er fanget i langsomme tung trafik, kan cyklen nemt overophedet.
Damplåsning

cykler udstyret med traditionel karburator brændstof systemer, kan damplåsning forekomme, hvilket også ville medføre en motorcykel motor at mislykkes under høje temperaturer. Damplåsning opstår, når benzin i brændstofledningen fordamper, og ikke længere flyder jævnt fra benzintanken og karburatoren. Betjening af motorcykel i en høj temperatur kombineret med en højtliggende miljø kan skabe denne præstation problem.
En forkert justeret motor

Forbrændingsmotoren er en højt tunet enhed. Hver Systemet skal fungere inden for bestemte tolerancer for motoren til at fungere uden overophedning.

Nogle af de følgende betingelser kan skubbe motoren mod overophedning. En forkert indstillet eller tilstoppet karburatoren godt tillader alt for meget brændstof at komme ind i forbrændingskammeret, hvilket resulterer i overophedning af motoren. En choke mekanisme fast i åben position vil skabe en brændstof-luft-blanding, der er for rige for motorens sikker drift. Forurenet kølervæske kan indbetale rust eller omfanget inden for motorens indvendige kølerum, og dermed mindske motorens køleeffekt.
Dirty, Over-udvandet eller Utilstrækkelig Kølemiddel Niveauer

Suzuki trike cykler, der har en vandkølet motor vil overophede hurtigt, hvis de kølemidler blive forurenet, alt for fortyndet, eller ikke vedligeholdt til producenter specificerede niveauer. I alle disse tilfælde vil den højtydende Suzuki motor overophedet, fordi kølesystemet ikke er i stand til at varetage motorens varme.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/70066.html