Termostaten på et køretøj er den komponent, der åbner og lukker for at tillade kølevæske til at flyde ind og ud af motoren. En termostat er fortsat lukket, mens motoren er kold, og dette holder kølevæske fanget inde i radiatoren. Når kølevæsken motoren når korrekt driftstemperatur, typisk 180 til 200 grader, termostaten åbner og tillader kølemidlet at strømme gennem motoren. Undertiden termostaten svigter og skal udskiftes, og der er fire hovedårsager til fiasko: overophedning, slam, defekten og alder. Overophedning

termostat registrerer varmen af ​​motoren, og derefter bruger denne varme til at åbne og lukke en ventil. Hvis motoren overophedes eller anden grund, kan dette medføre termostaten til at mislykkes. Komponenterne inde i termostaten er kun beregnet til at håndtere normale driftstemperaturer og svær Overophedning kan beskadige komponenterne.
Sludge

Ligesom med enhver automotive væske over tid kølemidlet kan blive forurenet, og begynde at fejle. Et fælles problem er størkning af kølemidlet i en tyk slam-lignende materiale. Denne slammet kan komme ind i termostaten og forårsage flow være begrænset eller endda klippe-off helt. Slammet forhindrer også termostaten fra at tage nøjagtige målinger, der forårsager forsinkelser i åbning eller lukning, hvilket fører til over-køling eller overophedning.
Defekt
p Bare som de fleste bildele, er termostaten masseproducerede i en fabrik. Før en termostat frigives til salg, er det undersøgt for korrekt funktion. Det menneskelige element spiller en stor rolle i rollen inspicere termostater, og nogle problemer er savnet. Disse mindre fejl kan føre til en termostat er defekt lige fra kassen, eller i mangel kort efter installation.
Age

Alder er en anden almindelig årsag til fiasko. Termostaten er konstant opvarmes og afkøles, og efter en, mens de interne komponenter kan simpelthen slides. Dette sker normalt langsomt og næsten ubemærket, men temperaturen, hvor termostaten åbner begynder at komme højere og højere, indtil en dag en komplet overophede opstår. Desværre, det er bare livscyklus af mekaniske komponenter.
Forkert installation

Installation af en termostat kan være svært til tider, og endda nogle fagfolk installere dem forkert. Et almindeligt problem er at installere Udluftningsventilatoren - almindeligvis kaldet jiggle ventil - upside-down, ikke tillader luft at bløde fra kølesystemet. Et andet forkert installation problem er at installere termostaten bagud. Dette sætter den del af termostaten, der registrerer temperaturen mod køleren og ikke i motoren. Termostaten vil stadig åbne og lukke, men det forårsager en lang forsinkelse, fordi varmen skal rejse længere, før de når termostaten.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/70030.html