Motor overophedning eller dårlig air condition på grund af problemer med din kondensator eller køling blæserrelæer i dit klimaanlæg få din drivaggregatet at optage en fejlkode på P0480 til P0485 og P0530 til P0534. En service tekniker lægger en scanner til din drivaggregatet ledningssystem at læse diagnosekoder til at bestemme mekanisk eller elektrisk problem. Den blæseren tændes ikke, hvis ventilatoren relæet er dårlig. Cooling Fan Relæ
p Hvis ventilatoren ikke kan tændes, din drivaggregatet registrerer en diagnostisk kode P0485 indikerer magt er ikke at komme til ventilatoren relæ eller er det ikke korrekt jordet. Kompressoren kobling glider, når spændingen er lav, skaber friktion og varme eller forårsager lav spænding. Hvis ventilatoren kredsløbet fungerer, og kompressoren kører, men ingen kold luft blæses ind i bilen, blend luften døren sandsynligvis ikke vil forlade varmen position. En anden mulig årsag til kondensator og ventilatoren relæ problemer er en defekt automatisk klimaanlæg, en dårlig indvendig temperaturføler eller en dårlig kontrol modul. Komplekse klimaautomatik kræver kvalificeret servicetekniker med særlige værktøjer til at reparere den.
Blower Motor

ude af drift blæser motor og ventilator få din kompressor til at frigøre. Dit køretøj kan have to fans. Den vigtigste køleventilator er en radiator og en anden ventilator er nær kondensatoren. Diagnosekode P0480 indikerer, at det vigtigste ventilatoren mislykkedes, og diagnosekode P0481 betyder ventilatoren 2 mislykkedes. Begge ventilatorer fungerer, mens din klimaanlægget er tændt. Den kølende blæser suger luft fra motorrummet gennem radiatoren og klimaanlæg kondensatoren. Hvis ventilatorerne ikke fungerer ordentligt, kan kompressoren overophedes og mislykkes, forårsager din bils motor til at køre varmt eller overophedet.
Kondensator

I 2010 ny bil kompressorer slukker, hvis kølemidlet er lav eller forurenet. Dårlige relæer, sikringer, ledninger, kontakter eller Styremodulet kan forårsage dit kompressor til funktionsfejl. Din kompressor skal være tilstrækkeligt smurt med specifik olie, der er udpeget af fabrikanten. For meget olie, en tilstoppet dyse eller ekspansionsventil forårsager de fleste nye biler kompressorer til at slukke. Kondensatoren opsamler snavs og olie ud af kølemidlet fra kompressoren gennem ekspansionsventilen. Slammet kan tilstoppe ventilen eller røret og beskadige kompressoren. Hvis olien ikke kan strømme gennem kondensatoren, kompressoren ikke modtage olie, mangler smøring og overophedning. Hvis kondensatoren er snavset, rødmen kompressoren bevæger slam gennem systemet. Parallelle flow klimaanlæg er vanskeligt at tømme, fordi mange rør er knyttet til dem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69852.html