En bils vandpumpe er "kritisk" til at holde din motor kører cool. Uden et velfungerende vandpumpe bilen ville løbet opvarmes meget hurtigt og muligvis, hvis de efterlades uden opsyn, faktisk ødelægge hele motoren. Identifikation

Vandpumpen er fastgjort til motorblokken og opererer gennem centrifugalkraft. Du kan nemt finde det ved at følge din nederste radiator slange til det, da det er forbundet til pumpen. De varmeapparatslanger er også forbundet til pumpen. Inden pumpehuset er fan som vinger eller finner, der konstant vende, skubber kølemidlet fra radiatoren gennem kølesystemet kanaler i motorblokken og topstykker og tilbage til radiatoren igen til fornyet afkøling af væske eller frostvæske. Dette er en kontinuerlig cyklus. Der er en remskive på pumpen, drejes af en drivrem, som omdanner eller driver pumpen finner inden for bolig til at holde kølervæsken bevægelse.
Effekter

Uden dette drejning bevægelse, ville kølemidlet forblive stillestående og ikke være i stand til at flyde, og motoren ville blive overophedet. For en bil motorer til at forblive cool, den bygger på væske køling til motoren, og også Ventilatorkøling at holde kølemiddel køligt i radiatoren, da det genbruger tilbage i den varme motor. En arbejdsgruppe vandpumpe er bydende nødvendigt at et bilens drift, sammen med andre dele i kølesystemet - For eksempel er de slanger, der bærer væske, termostat, der åbner og lukker, og selvfølgelig en lækage-og tilstoppe-fri radiator, herunder en kobling eller elektrisk ventilator, luft køler kølevæsken i køleren. De alle skal arbejde sammen.

Risikofaktorer

Vand pumper har en lille åbning kaldes en "græde hul", som er en måde at opdage, hvis pumpen er utæt. Hvis pumpen er utæt, vil kølervæske sive ud af denne lille hul for at meddele Dem, at pumpen har udviklet en lækage. Normalt ved denne gang pumpen er på den kritiske liste og virkelig bør udskiftes med det samme. I andre tilfælde kan pumpen ikke lække, men stadig være ineffektiv i at flytte kølemidlet ordentligt, hvis de interne finner eller blade er slidte eller tærede. Over tid, kan kanterne på finnerne slides væk efterlader kun tynde blade drejning, der ikke indsamler nok kølevæske til at skubbe sammen med en ordentlig kraft og tryk til at afkøle motorblokken og cylindre.
Risikofaktorer

I tilfælde af en springer eller defekt remskive selen ikke dreje pumpen effektivt kan selve pumpen være fint, men problemet kan være med remmen eller eventuelt remskiven. I nogle tilfælde pumpen drives af den samme remskive, der driver timingen kæde eller bælte. Ofte gange de bærende i pumpen vil slides, og i nogle tilfælde kan pumpen bare have en defekt pakning, der sidder mellem pumpe og motor. På nogle biler er det meget vanskeligt at fjerne og udskifte en pumpe, og det kun giver mening at udskifte hele pumpen, da arbejdsmarkedet for at komme til det var så intensivt, snarere end blot at erstatte en dårlig pakning. Det er altid en god idé at ændre dit kølervæske, tjekke din termostat, alle slanger, trisse bælte, radiator og kølerdækslet, når du ændrer en vandpumpe for at være sikker på, at alt er godt.
Misforståelser

Mange gange en amatør mekaniker eller en lægmand kan automatisk antage, at det må være, at vandpumpen er dårligt, hvis en overophedning. Men mange gange kan du have en tilstoppet radiator, lavt kølervæskestanden, en dårlig termostat åbner ikke på passende temperaturer, en defekt kølerdæksel ikke holde ordentlig pres, en lille utæthed i en slange transporterer kølevæske, eller endda dårlig tænding. Disse er alle muligheder for en overophedning situation. Vandpumpen kan endda ende som sidste punkt på listen for at foretage fejlfinding, medmindre du bogstaveligt talt kan se kølemidlet lækker fra græde hul eller evt pakningen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69739.html