Selv med en langsom lækage, miste alle af kølemidlet i din 1990 Corolla kan forårsage ekstreme overophedning betingelser, hvilket resulterer i permanent motorfejl og fører til dyre reparationer. Bevis for, at lækagen kommer fra radiatoren vil være våde pletter på jorden, på kølervæske lamellerne på de centrale, side tanke, eller det øverste eller nederste dele af radiatoren. Yderligere Radiatortilslutninger bør kontrolleres for at foretage en endelig fastlæggelse af, hvor lækagen kommer fra. Ting du skal
Shop rag
Topnøglesæt (millimeter)
Skruetrækker med lige kærv
Phillips skruetrækker
tænger
Bidetang (spidse ende)
Trykprøvning kit ( ekstraudstyr)
Stålbørste
Transmission line skruenøgle
600 sandpapir korn
Chalk
Epoxy
Lodning pistol
Solder
Vis Flere Instruktioner
Find lækagen
1 A plastik overløbstank sidder i en separat ramme i motorrummet.

Kig efter en vandpyt under varmeapparatet, efter at bilen har siddet eller efter at blive kørt. Da radiatoren holder trykket, kan lækagen være synlig lige efter en varm motor lukket ned. En hvinende lyd eller tegn på damp omkring radiatoren peger på en radiator lækage. Når placeret, se direkte opad og forsøge at få øje på placeringen af ​​en våd plet eller lille strøm af kølemiddel flygter fra radiatoren under pres. Markér den mistænkte placering med kridt.
2

Brug en radiator pres testeren til at bestemme den nøjagtige placering af lækagen. Trykket testeren har en hånd pumpe og en universel kølerdæksel. Vrid hætten på og pumpe systemet op, efter hvor meget PSI (pounds per square inch) radiatoren kræver. Find presset rating på din radiator cap - det vil angive præcise tryk beløb. Kig efter dryp eller squirting vand. A hvæse vil indikere Luft fra et hul eller revne. Markér lækagen placering med kridt.
3

Find de to metal linjer, der fører fra motoren til den indvendige nederste del af radiatoren. Toyota Corollas med automatgear har transmission kølemiddelledninger der kører til bunden af ​​radiatoren. De er fastgjort med line fittings og store nødder, der holder transmission linje til montering på køleren. De behøver ikke bære kølervæske, kun transmission væske. Må ikke forveksle transmissionsolie for kølervæske. Transmissionsolie vises som en brun eller rødlig farve, og kan genkendes af en olieagtig fornemmelse og en råolie lugt. I dette tilfælde skal transmission line fitting stramning og /eller rengøring - det har intet at gøre med kølevæske lækker fra radiatoren
Komponenter og slanger
4

. Efterse tilstanden af ​​kølerslanger. Den øvre og nedre kølerslanger kan være kilde til lækage. Spænd spændebånd, hvor de mødes ved indgangen hals og retur halsen af ​​radiatoren. Brug en Phillips hoved eller skruetrækker til at stramme slangeklemmerne. Hvis utætheden fortsætter fra slangetilslutning, fjernes slangen ende og bruge en stålbørste til at rense forbindelsen hals. Grundigt Tør indersiden af ​​slangen interiør og vedhæfte det.
5.

Undersøg kølerdækslet for en dårlig ring pakning, lader vand passere igennem det. Rengør hætten indvendigt og udskifte pakningen, sæt derefter og køre motoren. Køb en ny hætte, hvis lækagen fortsætter. Biler udstyret med plastik overløb reservoirer har typisk en lille slange, der løber til halsen af ​​hætten - undersøge dette lille tilslutning til tæthed
6

Find overløbet kølervæske reservoiret.. Kølevæskebeholderen, en plastik vandbeholder, sidder i en separat ramme inde i motorrummet. Den tillader højtryks-overløb for at vende tilbage til radiatoren. Den plast ofte revner og tørrer ud på grund af konstant varme. Undersøg det for nogen ekstern utæthed. Påfør epoxy lim til nogen læk kilde.
Radiator Utætheder på Core eller Housing
7

Undersøg radiatoren kerne for skader og lækager. Radiator lækager fra radiatoren sig selv, den indre kerne er revnet eller spaltede, eller huset er mislykkedes. Rust forårsager forringelse i de centrale linjer, uanset hvilket materiale de er lavet af - aluminium eller kobber. Markere stedet for lækage med kridt. Hvis utætheden forekommer meget små, en god hurtig løsning kræver tilføje en stop-lækage additiv til kølervæske. Kemikalierne i additivet vil kraftigt tilstoppe den lille åbning. Varmebestandigt epoxy lim fungerer godt at forsegle små huller. Dette er en midlertidig løsning, men kan vare et godt stykke tid, før en permanent rettelse kan gøres.
8

Tøm køleren, hvis kernen er utæt. Core linjer løber lodret fra toppen af ​​radiatoren til bunden. Disse tynde, fin-lignende rør holde vand og spreder varme ved hjælp af gratis-flow luft. At reparere en kerne kræver bidetang til at klippe begge sider af læk placering. Brug en tang til at rulle op og krympe (stramme) begge ender af kernen. Dette vil stoppe vandstrømmen gennem kernen. Påfør varmebestandige epoxy lim til enderne for at sikre en fuldstændig tætning. Denne procedure kan kræve fjernelse af radiatoren for at få let adgang til lækagen placering. I dette tilfælde fjernes køleren ved at løsne de fire bolte, afbryder de øvre og nedre kølerslanger, så frakobles transmissionsledninger med en linje skruenøgle.
9

Placer køleren på en blød, flad overflade. Under snit og krympede utætte kerne, bruge en lodning pistol til at forsegle enderne af kernen. Sand både krympede tilslutninger. Med den ene hånd peger pistolen, skal du bruge den anden hånd til at kontakte pistol spids med et segment af loddetin. Lodde direkte over den krympede forbindelsen. Smelt flere perler eller globs af loddetin over området. Det giver ekstra sikkerhed for at forsegle lækagen.
10

Brug en lodning pistol til at reparere læk på små og mellemstore revner eller huller på radiatoren boliger. Sand den mistænkte område, ved hjælp af cross-ruge bevægelser til at forberede området, der skal loddes. Kør en perle eller glob plaster over hullet, der arbejder udad, indtil en større patch eller linie anvendes. Enhver større revner, huller eller revner i køleren core boliger skal repareres af en radiator værksted. I de værste tilfælde af skader, træsko eller en rusten ud kerne, skal ejeren købe en ny radiator til at løse problemet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69646.html