The Pontiac Aztec er drevet af 3,4-liters V-6 motor. Termostaten er et centralt element for at holde motoren kører ordentligt. En relativt konstant driftstemperatur er nødvendig for at holde motorens ydeevne på et optimalt niveau, som giver god brændstoføkonomi og ordentlig emissioner. Termostat problemer kan omfatte drift af termostaten eller et tab af kølervæske. Definition af en termostat

En termostat er en temperaturstyret ventil, der regulerer strømmen af ​​kølemiddel mellem motoren og køleren. Temperaturen af ​​motoren styres af termostaten ved at variere kølevæskegennemstrømningen til radiatoren. Termostaten har en fjeder, som udvider sig og trækker med temperaturen, åbning og lukning af ventilen.
Normal drift

Termostaten vil blokere for strømmen af ​​kølemiddel fra motoren, mens motorens temperatur er under den temperatur, 195-220 grader Fahrenheit. Når motoren er kold, vil kølervæske ikke cirkulere, så hurtige motoropvarmningsperioder up.As motor temperatur stiger, termostaten åbnes, og kølervæske at strømme til radiatoren gennem den øverste kølerslange. Radiatoren afleder varme fra kølemidlet, som recirkuleres derefter gennem motoren via nedre radiator slange og vandpumpe. Markøren af ​​temperaturmåleren vil flytte til midten af ​​skiven.
En termostat, der er Stuck Open

En motor, der varmer op for langsomt, og ufuldstændigt er en indikation af en termostat, som sidder fast i den åbne position. Nålen på temperaturmåleren ikke forlade det kolde læsning [C]. Når motoren ikke nå sit normale driftstemperatur, OBD II [On-Board Diagnostics-Second Generation] ikke køre i et lukket kredsløb. Resultatet af en motor, der kører i en åben sløjfe er dårlige resultater og dårlige emissioner, ifølge Radiator Info.com.
En termostat Stuck Lukket

En termostat som sidder fast i den lukkede stilling vil ikke tillade kølemidlet at cirkulere tilbage til radiatoren. Kølemiddel i radiatoren ekskluderer varmen det steg i vand jakker af cylinderen banker. Pontiac Aztec motor har to vand jakker til at brødføde en termostat. Resultatet er at motoren får varm for hurtigt, og derefter overophedet. Temperaturmåleren vil nå read område af skiven [H], hvilket vil indikere, at kølevæsken er overophedet. Hvis betingelsen er forsømt, kan alvorlige motorskader medføre, ifølge Radiator Info.com. Overophedet motorer kan resultere i beskadigede toppakninger, ifølge Troubleshooters.com.
Kølemiddellækager.

Utætheder fra termostathus, radiator, et varmeapparat kerne eller nogen af ​​de mange kølevæske slanger vil resultere i tab af kølevæske. Over tid vil dette føre til en overophedning af motoren tilstand. Ifølge Radiator Info.com er kølemiddellækager de mest almindelige årsager til overophedning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69540.html