Hvis du har mistanke om, at din bil enten brænder eller utæt frostvæske, skal du bestemme, hvor spørgsmålet er, eller du risikerer katastrofale fejl i systemet, der holder bilen kører ved den korrekte temperatur . I mange tilfælde er mangler frostvæske et symptom på et større problem, der kan koste tusindvis af dollars i motor reparationer, hvis problemet ikke er diagnosticeret. Ofte spørgsmålet ligger hos indsugningsmanifold hvorigennem frostvæske cirkulerer for at hjælpe køle ned luftstrømmen. På grund af moderne fremgangsmåder til støbning indsugningsmanifolder, de er tilbøjelige til at revne og lække over tid. Men der er flere måder at afgøre, om din manifold er synderen, før du udskifter den. Instruktioner
1

Undersøg kabinet indsugningsmanifold for revner. Vand nedsivning eller damp vil være synlig, når bilen går i tomgang ved normale temperaturer. Det er ikke ualmindeligt for støbt stål, støbt aluminium eller støbt plast mangfoldigheder at knække efter et par år med opvarmning og afkøling.
2

Undersøg motorblokken for frostvæske lækker fra pakning mellem motorblokken og indsugningsmanifold. Hvis der er en lækage, vil du se grøn, pink eller gul frostsikring (afhængigt af køretøj), sivede ud af pakningen og kører ned blokken.
3

Undersøg termostathus at bolte onto indsugningsmanifold for revner og pakning lækager. Du kan finde termostathuset ved at lede efter den slange, der strækker sig fra radiatoren til motoren. Det stykke, at slangen forbinder til er termostathus.
4

Undersøg jorden direkte under bilens motor for pudling. Hvis indsugningsmanifold er utæt overdrevent, vil du se en vandpyt direkte under motoren. Hvis frostvæske er utæt fra radiatoren, vil pyt være under fronten af ​​bilen under radiatoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69473.html