Den termiske ekspansionsventil er en integreret del i mange dele, der styrer køling af luft. Det kan typisk findes i et køleskab eller klimaanlæg, selvom denne enhed sker for at være i et køretøj. Det kan være forkortet som TEV eller TXV. Refrigeration Cycle

køle cyklus starter i kompressoren, når gassen omdannes til et højt tryk, høj temperatur tilstand. I kondensatoren bliver denne gas kondenseres i en høj temperatur væske, som kommer ind i termisk ekspansion enhed og ekspanderes til et lavt tryk, lav temperatur væske. Endelig fordamperen tager i varmen og ændrer kølemidlet fra en flydende form til en damp ved kogning. Denne cyklus gentager i køleanlægget.
Function

Den primære funktion af den termiske ekspansionsventil er at udmåle den samlede mængde af kølemiddel, der strømmer ind i fordamperen. Mængden af ​​kølemiddel er tilladt, er afhængig af en sensing pære, der typisk findes langs sugeledningen på det sted, hvor kølemidlet forlader fordampningsflade. Sensing pære er fyldt med flydende kølemiddel, som opretholdes kontinuerligt, og det er forbundet til membranen af ​​TEV gennem et kapillarrør. Grunden mange biler bruger TEV er fordi systemer med en termisk ekspansionsventil er ofte ganske effektive til at regulere strømmen af ​​kølemiddel. Dette skyldes, at det pres, der regulerer mængden af ​​kølemiddel og dermed temperatur, at fordamperen modtager.
Tre kræfter
p Der er tre kræfter i den termiske ekspansionsventil: pæren tryk, som registrerer temperaturen som forlader fordamperen og virker til at åbne ventilen, fordampertrykket, som arbejder for at lukke for strømmen af ​​køle lige under mellemgulvet, og fjedertrykket, som repræsenterer varmen at ventilen er kontrollerende og tjener også til at lukke for strømmen. I en tilstand af ligevægt, er trykket af den første sædvanligvis svarer til trykket af de sidste to. Hvis der er nogen ændring, vil strømmen enten åbne bredere eller snøre.
Overophedning

Enhver ændring i temperaturen langs sugeledningen forårsager kølemidlet i fordamperen til at koge i et hurtigere tempo. Denne Overhedningen øger kuglebeholdertrykket, som udvider membranen og tillader mere kølemiddel at komme ind i ventilen med henblik på at kompensere for den høje temperatur. Den forøgede strømningshastighed afføles af fordamperen pære og begrænser køle gang mere, vender ventilen til en tilstand af ligevægt. Det modsatte sekvens kan også forekomme, således at strømmen er i første omgang begrænset, og vendte derefter tilbage til en tilstand af ligevægt.
Vedligeholdelse

Når ventilen åbnes til sin maksimale , derefter 10 til 12 grader af overhedningen kan tilsættes. Hvis der er for lidt overhedning, så kølemiddel kan komme ind i kompressoren og udvaske olien eller forårsage skader på bilen. For meget overhedning kan resultere i overophedning spørgsmål. En arbejdsgruppe termisk ekspansionsventil er vigtig for et velfungerende af køretøjet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69442.html