En Honda Civic kølesystem er et lukket system, hvilket betyder, at det bruger pres for at hæve kogepunktet for væsken i radiatoren. Da motoren arbejder, væsken i radiatoren cirkulerer i motoren. De fleste overophedning problemer med disse køretøjer kan spores tilbage til pakning fiasko, lækager eller slidte komponenter. Ting du skal
Køler trykmåler
Vis Flere Instruktioner
1

Twist kølerdækslet off af radiatoren efter første venter på motoren cool, så kig ind køleren og observere væskestanden. Væskestanden skal være ca 1 cm under toppen af ​​radiatoren. Tilføj radiator væske, hvis det er nødvendigt.
2

visuelt kølesystemet for tegn på lækage. Selv en lille lækage vil gradvist sænke væsken i radiatoren og resultere i overophedning. Undersøg de øvre og nedre kølerslanger, sømmene omkring vandpumpe, termostat albue og radiator selv.
3

Tryksæt kølesystemet med en radiator trykmåler og tjekke for radiator væske lækager. Manometeret fæstner til radiatoren i stedet for kølerdækslet. Måleren består af en pumpe og en sporvidde. Da pumpen betjenes, vil luften fylde køleren og måleren vil vise en trykmåling. Pumpe cirka 15 pounds-per-square-inch (psi) af luft i køleren. Hvis radiatoren hurtigt mister trykket, inspicere kølesystemet for utætheder.
4

Check for tegn på frostvæske i krumtaphuset. Træk motorens oliepinden og observere væske ved spidsen af ​​oliepinden. Radiator væske vises som bobler i olien. Hvis vandet er i krumtaphuset, bør topstykket fjernes og dens pakning udskiftes. Hvis problemet fortsætter, bør blokken og topstykket skal inspiceres for revner.
5.

Kontroller for forbrænding lækager i kølesystemet, hvis der ikke er tegn på radiator væske i krumtaphuset. Tryksæt kølesystemet med radiatoren manometer til cirka 15 psi, og derefter starte motoren og observere nålen på måleren. Hvis kanyle bevæger sig uregelmæssigt, træk hver tændrørskablet ud af sine tændrør, én ledning ad gangen, og observere, om nålen støtteben. Hvis nålen ikke stabil, er netop cylinder utæt i kølesystemet og toppakning skal udskiftes.
6

Tjek frigivelsen punkt af kølerdækslet med radiator trykmåler. Som en sikkerhedsanordning, vil kølerdækslet frigive trykket i køleren, hvis trykket overstiger et vist beløb. Hvis hætten frigiver trykket for tidligt, vil overophedning. Manometeret er pumpe tillægger undersiden af ​​låget. Hurtigt pumpe trykket ind i hætten og bemærk aflæsningen på skiven, når hætten frigiver trykket, derefter sammenligne at læsning med hætten er specificeret rating. En radiator cap rating varierer på størrelsen af ​​radiatoren. Da Honda ikke bruger den samme radiator i alle dets samfundsfag, dets caps forskellige. Det pres bedømmelse vil blive stemplet ind i hætten. Hvis hætten frigiver trykket tidligt, udskifte kølerdækslet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69395.html