Radiatoren er kredsløbssygdomme opbevaringsanlæg til kølesystemet i dit køretøj. Dens primære opgave er at hjælpe med at holde motoren mod overophedning, men det giver også opvarmet kølevæske til varmeren kerne, som er kilden til varme til kabinen. Fordi køleren oftest sidder i den forreste del af motorrummet, det er modtagelige for elementerne. Ofte vil en radiator forværres i alderen mere end det vil fra kilometertal. Enten måde, bør en utæt radiator skal repareres eller udskiftes. At finde den Leak

Afhængigt af kølevæske bruges i dit køretøj, vil et afslørende tegn på en radiator lækage være en pøl af lys grøn, pink eller orange på jorden under motoren. Vær sikker på at rense disse vandpytter, da motorens kølervæske er giftigt.

Når du har opdaget du har en lækage, er den næste udfordring er at finde den. Fordi radiatoren er placeret ved siden af ​​ventilatorer kan blow-back fra fans sprede kølervæske over det hele gør det vanskeligt at finde kilden til lækagen.

Ofte opstår korrosion på metal radiatorer nær sømmen. Fordi sømmen løber rundt om hele omkredsen af ​​radiatoren kan finde det punkt af lækagen være svært.

Du kan bruge et kølesystem pres testeren, hvis tilgængelig. Spul radiator med en haveslange, kølerdækslet - at sørge for radiatoren er kølet ned, og pres langsomt udrenset fra det - og derefter placere hætten af ​​trykket testeren på radiatoren hals. Pump testeren et par gange, indtil den når den rigtige pounds per kvadrattomme, 15 pounds af pres, bør være tilstrækkelig til at lokalisere lækagen. Når radiatoren er under tryk, vil du se en lind strøm af kølemiddel udrensning ud fra lækagen.
Fastsættelse af Leak
p Der er en række måder at fastsætte en utæt radiator. En kold-svejsning kan bruges, eller du kan lodde lækagen i sømmen. Den bedste måde at reparere en radiator er eksternt. Hælde en flaske kølertætningsmiddel ind i radiatoren er aldrig anbefales af kvalificerede teknikere. Selv om det kan medvirke til at forsegle radiatoren lækage, det næsten altid vil skade andre komponenter i kølesystemet. Lodning sømmen eller korroderede lækage normalt kræver fjernelse af radiatoren. På grund af dette, er du nødt til at spørge dig selv, hvorfor du reparere en radiator i stedet for at erstatte det, hvis du nødt til at gå igennem alt dette besvær. Selv om en ny radiator kan være dyrt, er arbejdsmarkedet til at fjerne og reparere en gå være næsten lige så dyrt som at installere en ny radiator.
Er en reparation værd?

Hvis du ikke er i stand til at reparere radiator, kan du tilføje mindst tre timer af lønomkostninger til at reparere din gamle radiator når det er ude af bilen, hvilket kan gøre de samlede omkostninger det samme som at købe en ny radiator.

Næsten enhver reparation udført på en radiator er af midlertidig karakter. Hvis utætheden opstod mod korrosion, som kan være en indikation der er andre kompromitteret svage områder i eller på køleren.

Når en radiator har dannet en lækage, det absolut bedste reparation er at erstatte radiator med en ny.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69315.html