Kølesystemet er hvad der holder din Pontiac Sunbird kører, ved at trække varmen fra motoren og lade den fungere ved en stabil temperatur. Problemer med kølesystemet, såsom lækager, et lavt kølervæskeniveau og forurenet kølervæske, kan føre til overophedning. Dette kan medføre alvorlig skade på dit motorens indvendige komponenter. Radiator

Pontiac Sunbird bruger en cross flow radiator design med tanke på begge sider. Varme kølervæske i motoren passerer gennem rør i radiatoren er knyttet til køleribber. Udenfor luft ind i motorrummet gennem bilens kølergitter og passerer hen over køleren, tegning varme ud af kølevæsken. Efter kølevæske passerer gennem radiatoren, vender den tilbage til motoren. Luftstrøm hele radiatoren er hjulpet af brugen af ​​en elektrisk ventilator, som er monteret i motoren siden af ​​radiatoren og trækker luft på tværs af det.
Termostat

termostat er placeret på motorblokken under termostathuset og øvre radiator slange. Når køretøjet er kold termostaten lukker og holder kølevæske fra cirkulerer gennem motoren. Dette tillader varmen at opbygge i motoren, så det hurtigt kan nå sit optimale driftstemperatur. Når driftstemperaturen er nået termostaten åbner, så kølemiddel til at cirkulere og køle motoren.
Reservebeholdning og overtryksventil

Pontiac Sunbird beskæftiger lukket design kølesystem, hvilket betyder overskydende kølervæske er gemt i en reserve tank. Så når trykket i systemet falder, er kølemidlet drage af reservetank tilbage i systemet. En tryksat hætte er monteret på toppen af ​​termostathuset og forbundet via en gummislange til reserven tanken. Tryk i kølesystemet hæver kogepunktet af kølemidlet, som igen giver kølevæsken køle mere effektivt. Sikkerhedsventilen i den tryksatte hætten bestemmer, om trykket i kølesystemet er for høj. Hvis ja, afleder det kølevæske til reserven tank.
Vandpumpe

Pontiac Sunbird bruger en impeller stil vandpumpe til at cirkulere kølevæske gennem motoren. Vandpumpen er monteret på forsiden af ​​blokken og drives af et tilbehør bælte off krumtapakslen.
Motorblok

Passages eller vand jakker støbt i motorblokken tillade kølervæske kan cirkulere omkring cylindrene og gennem hoveder og indsugningsmanifold. Kølemiddel strømmer via to store kølerslanger mellem motoren og køleren. Dette skaber en kontinuerlig kredsløb i hvilket kølemiddel strømmer gennem vandpumpe, og opvarmes mens strømmer gennem motoren. Så kølevæske rejser gennem radiatoren skal køles, og endelig vender tilbage til motoren via vandpumpe.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69313.html