En oliebaseret produkt, er motorolie afgørende for funktionen af ​​forbrændingsmotorer og turbiner. Det hjælper i smøring og varme modstand, der er nødvendig for en ordentlig funktion af motorer. Der er en række forskellige typer af motorolie, differentieres efter deres viskositet og flammepunkter. Fremtiden for motorolie ændrer sig som biologisk nedbrydelige produkter bliver tilgængelige og syntetiske olier vokse i markedet. Funktion

En integreret del af forbrændingsmotorer, motorolie virker som et smøremiddel i dele, der kommer i kontakt hinanden og skaber friktion. Olie skaber en film af smøring mellem bevægelige dele og minimerer direkte kontakt. Benzinmotorer nå temperaturer på 320 grader F, mens diesel nå 600 grader F. Uden det ville en motor slides væk dele og varme til niveauer, der vil påvirke brændstofforbruget og effekt. Dens fravær kan muligvis føre til fuld motor failure.Sludge og ophobe sig partikler inde i krumtaphuset, hvor olien er placeret. Denne olie er kanaliseret gennem et oliefilter for at fjerne disse farlige komponenter. Men motorolie skal fuldstændig ændret fra en motor med jævne mellemrum.
Typer

Motorolie er en tyk jordoliecarbonhydrid stammer fra de tungere elementer i råolie. En vigtig faktor for motorolie er ts viskositet. Viskositet måler evnen af ​​olie at strømme ordentligt under forskellige forhold. Fordi en forbrændingsmotor skal starte i ekstrem kulde, er det vigtigt, at olien flyder ved lave temperaturer. Olie skal bevare et højt flammepunkt som godt. Fordi det er et olieprodukt, det er brændbart. Men en brand i en motor er naturligvis en negativ begivenhed, så flammepunkt motorolie er en vigtig faktor i manufacture.Each type motorolie er givet en betegnelse, der definerer dens viskositet karakter såvel som dets flammepunkt.

Funktioner

American Petroleum Institute er ansvarlig for regulering af motorolie og sætte standarder for viskositet og flash point. De fleste moderne motorolier omfatter rengøringsmidler til at holde motoren ren. De er også blevet ændret gennem behandlingen fra deres oprindelige natur. Forskere har fundet måder at hydrocrack carbonatomerne og producere fraktionsdestilleret petroleum.European regulatorer har ændret deres fremgangsmåde til fremstilling af olie til at skabe smøremidler, der kan vare meget længere end traditionelle elementer. Volkswagen bruger nu en motorolie, der kan vare op til to år uden at blive ændret.
Overvejelser

En anderledes design for motorolie er nødvendig for turbine motorer. I modsætning til forbrændingsmotorer, er vindmøller naturligt afbalancerede roterende maskiner, som minimerer de belastninger lagt på deres komponenter. Dette skaber et system, hvor depositum kontrol og korrosion er minimeret. En vindmølle gør nå en meget høj temperatur, men skaber en situation, hvor motorolie skal have en meget højt flammepunkt. På grund af konvektiv køling under drift, er varmen i en turbine temmelig lav, men stiger betydeligt, når maskinen er slukket.
Betydning

Syntetisk motorolie var første udviklet af tyske forskere i World War II på grund af mangel på olie i landet. Forskerne fandt, at syntetiske kunne fungere ved lavere temperaturer som følge af manglende voks i deres makeup. Det var først i 1970'erne, at syntetiske motorolier begyndte at blive markedsført til consumers.In over syntetiske, har bionedbrydelig motorolie lavet af animalsk fedt er begyndt at nå forbrugermarkedet. Disse olier er vedvarende og ikke-skadeligt for environment.In det tidlige enogtyvende århundrede, avancerede processer til at vende brugte plast i en klar motorolie trådte i kraft. Dette giver mulighed for at genbruge miljøfarlige plast og reducere forbruget af naturlige fossile brændstoffer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69275.html