Der var en tid, hvor bilproducenter rutinemæssigt varmer kerne, fordamper og blæsermotor udskiftninger tilsyneladende så svært som muligt. På ældre biler, blev blæsermotor ofte skjult bag opvarmningsanlægget kerne, uden adgang for udskiftning uden at rive halvdelen af ​​instrumentbrættet hinanden. På nyere biler, selvom blæsermotor er ofte ganske let at komme til, og du blot fjerne et par skruer, og pop, der barnet ud. Men desværre, din '79 F150 er ikke ny - så få komfortable. Ting du skal
Socket sæt
Slagskruenøgler
Skruetrækkere
Drain pan
Vis Flere Instruktioner
fjernelse
1

Afbryd den negative batteri kabel for at forhindre elektrisk stød, mens oversprøjtning omkring. Placer en ren drænbakke under din nederste kølerslange, fjerne radiatoren spændebånd og dræn omkring tre liter kølervæske ud af dit system. Du behøver kun at dræne nok til, at opvarmningsanlægget kerne ikke er fuld af vand. Når du er færdig, kan du fjerne karburatoren luftfilter, og fjern derefter de to slanger fra varmeapparatet kernen i firewallen.
2

Fjern skruen, der fastgør A /C slange fastgøres til hætten. Fjern isoleringstape fra din A /C systemets ekspansionsventil og sensing pære. Derefter fjerne de to skruer, dækpladen og segl fra fordamperen bolig på ekspansionsventilen, og fjern dækpladen.
3

Gå ind i lastbilen. Fjern den indvendige handskerum liner, og træk A /C kanal fra instrumentpanelet registrere efter at slippe klippet på A /C kanal centrale kammer. Fjern det højre kutte frisk luftindtag vakuumslange, der forbinder til luften døren vakuum motor. Fjern fordamperen bageste hus fra under instrumentpanelet. Derefter fjerne de fire møtrikker og én bolte, der fastgør luftindtaget til fordamperen boliger. Træk huset ud, og geninstallere en øvre møtrik til at holde huset på plads igen efter re-installation.
4

Afbryd afisning switch ledninger, trække slangen ud af fordamperen kerne, og fjerne de fire skruer, der fastgør afisning switch monteringsplade. Skru de to skruer, der fastgør plenum til stregen over transmission tunnel, og derefter de to skruer, der holder fordamperen tilfælde og fjern plenum (central luftkammer).
5.

Fjern det nederste højre instrument-panel-til-A-stolpe bolt og holde panelet bagud. Fjern de fire fordamper skruer, og træk fordamperen tilbage og op for at få det ud af vejen. Fjern fordamperen forsegling øredrænet. Fjern de tre skruer og to plader, der holder opvarmningsanlægget kerne, og fjern derefter varmer kerne. Tag A /C-Heater dør ff, og fjern de to arm support skruer og en pivot skrue for at frigøre døren. Endelig fjernes de to skruer, der fastgør blæseren motor, og fjern det. Tag motoren fra sin sele.
Installation
6

Sæt nye blæser og blæseren. Installer døren arm pivot holderen og dens to skruer. Snap varmeren døren på plads igen. Geninstaller opvarmningsanlægget kerne, er meget omhyggelig med ikke at beskadige sine finner. Fjern holderen, der holder fordamperen væk fra sagen, og geninstallere fordamperen og evap grommet.
7

Installer plenum og stram de fire skruer, der fastgør det derefter installere afisning switch montering plade og fordamper kapillarrør. Slut blæsermotor og afisning switch seler. Fjern møtrikken, som du geninstalleret at holde den øverste fordamper tilfældet på plads, og geninstallere derefter flytte luftindgangsorganerne bælgen i position.
8

Slut hætten indløb vacuum slange til frisk luft-dørens vakuum motor. Sæt instrumentpanelet tilbage på plads, og installere panelet og A-søjle s bolte. Tilbage under kølerhjelmen, skal du installere seglet og dækpladen over ekspansionsventil og sensing pære, derefter geninstallere isoleringen. Skru A /C slange support tilbage til firewall, og tilslut opvarmningsanlægget kerne slanger til kernen.
9

Installer luftfilter og fyld kølevæsken med enten friske kølevæske, eller kølervæske, du inddrives med dit rene dræningsbakke. Tilslut batteriet, og tjek blæsermotor operation.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/do-yourself-auto-repair/68849.html