Det er blevet sagt, at den sande målestok for en maskine storhed ikke er, hvor længe det varer, men hvor let og billigt det er at løse. Lad os se på to modpoler: Ford Super Duty og Chevrolet Aveo. Hjullejer på en Aveo er presset ind i styringen hub, og de er umuligt at erstatte uden et halvt dusin specialværktøj og fjernelse af hele styretøj skank. Hvorfor? Fordi, hemmeligt, GM - eller mere præcist, Daewoo - ingeniører forventer ikke at du holde bilen længe nok til at bære sine hjullejer. På den anden ende lå F250: designet til at køre i årtier, og bygget med regelmæssig DIY tjeneste i tankerne. Alle hagl Ford, et selskab, der stadig bygger 'em lide det bruges til. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står
Socket sæt
tænger
Momentnøgle Salg Grease
Deadblow mallet
Slide hammer
gummihammer

Vis Flere Instruktioner
1

Bryd truckens lug nødder løs, derefter hæve den forreste ende og sæt den på bukke. Fjern bremse caliper bolte, og placer bremsen rotoren på chassiset eller kontrol armen, så det er ikke dinglende fra bremsen linje. Fjern det centrale hub fedt hætte. Det er presset på navet, den enkle måde at fjerne det er at trykke omkring det og frem med en hammer, og så pop det på med en flad skruetrækker
2

Bøj splitten lige, og. trække det ud med en tang. Fjern det centrale spindelmøtrikken, og træk trykskiven bag det. Ved hjælp af en skruetrækker og en tang, træk den koniske yderste hjul bærer ud af rotoren. Hvis du har problemer med afsættelse lejet, skal du trykke rotoren frem fra bagsiden med din hammer, og så trykke på det bakke det.
3

Træk forsigtigt rotorsamlingen fremad og ud af spindlen når du får den yderste hjul bærer ud. Være meget forsigtige her, Super Duty rotor er tung nok til at beskadige spindel tråde, hvis du tillader det at falde på dem. Når du har rotoren ud, brug din slide hammer eller tilsvarende værktøj til at trække det inderste leje, idet kop og forsegle ud af rotoren.
4

Clean alt med bremse-rensevæske, og fjerne alle spor af fedt eller forurening. Rotoren nye lejer og påløbssskiven, møtrik, spindel og lejetætning skal være pinligt rene og fri for gamle fedt. Pak dine nye lejer med fedt, og sørg for at rotere dem, som du pakke dem for at sikre fuld og endda fedt distribution.
5 p Hvis du erstatter kopperne, som du bør, kører de nye cups ind i rotoren med en bærende driver - eller meget forsigtigt rundt i koppen perimeter med en kold mejsel og hammer. Når du får de bærende kopper grundigt fedt indersiden af ​​kopper, holde fedt væk fra forseglingen montering ansigt. Pakningen skal gå på "tør", som de bærende cups gjorde, ligesom lejeskåle, bruger det friktion til at holde fast i rotoren
6

Skub inderste hjulleje ind i rotoren, og tryk på. den bageste fedt tætningen på rotoren med din gummihammer. Smør den indvendige kant af tætningen med fedt, og fedt spindelen. Skub rotorsamlingen på spindlen, igen, at være på vagt over for de spindel tråde.
7

Skub fedt-packed yderste hjulleje over spindlen og ind i rotoren. Smør trykskiven og placere den over spindlen og ydre leje. Installer møtrik og spænd den til 20 fod-pounds for at sædet lejerne. Derefter løsnes møtrikken en halv omgang, og drej rotoren. Spænd til 20 fod-pounds, løsn en halv omgang og gentag
8

Spænd møtrikken til 20 tommer-pounds -. Eller omkring så stram som du kan få møtrikken med blot din fingrene. Det F250 er spindelmøtrik går løs, eller helst på, hvad mekanikere kalder "zero lash." Det er, tæt mod lejerne til at holde dem på plads, men ikke nok til at presse lejet pack. Sådan justeres kronemøtrik, få møtrikken så stram som du kan med fingrene - eller 20 tommer-pund - og derefter løsne efter behov for at tilpasse Kronemøtrikken med hullet i spindlen. Hvis din lastbil har en standard møtrik i stedet for et slot møtrik, moment til 20 tommer-pounds og installere splitten.
9

Put lidt mere fedt i navet for god foranstaltning, og derefter spinde rotoren et par gange for at teste det. Tryk lejet på igen, og derefter geninstallere kaliberen. Rengør bremse caliper bolte, fedt den glatte skaft på boltene, og spænd dem til 42 fod-pounds. Geninstaller hjulet, drop lastbil og møtrikkerne til 100 mund-pounds.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/do-yourself-auto-repair/68838.html