Kig tæt nok på 1994-2002 Dodge Ram, og du kan se en lille smule af Freightliner eller International i sine gitter, forlygter og kofangere. Det er næppe tilfældigt, da efter indkøbe Cummins B-Series medium-duty diesel i 1980'erne, Dodge ingeniører gik på et korstog for yderligere at styrke lastbilens genetiske links til sine monstrum brødre. Og forbindelsen var mere end hud dyb, og den nye Ram brugt nogle tunge gearsystem og styretøj komponenter, der gav en smule tiltro til "Ram hårde" marketing kampagne. Men årtier senere, vil selv disse tunge komponenter slides og kræver service - ligesom store lastbiler gør. Værktøjer, du behøver

Bortset fra standard sortiment af stikkontakter og skruenøgler, skal du have en Pitman arm aftrækker, en fedtsprøjte og en slagnøgle. Hvis du nogensinde har set en harmonisk balancer puller eller valvespring kompressor, så har du en idé om, hvad en Pitman arm aftrækker gør. Trods sin meget specifikke-klingende navn, er Pitman arm aftrækker et alsidigt værktøj, kroge omkring toppen af ​​Pitman arm - eller træk link, hvis du bruger det for det - og trækker linket nedad og væk fra ratstammen. En slagnøgle er valgfrit, men stærkt anbefales til denne form for arbejde
Fjernelse af Drag Link

Fjern de fire møtrikker der holder centret træk linket -. Akslen der forbinder boksen til styrespindler - for at styretøjet boksens Pitman arm, løbearmen, og styringen endelige links. Målet her er at fjerne træk forbindelsen helt, så du kan droppe Pitman arm lige ned i stedet for at tvinge dig til at dreje den op og ned for at fjerne og installere den. Giv træk linket en solid lussing fra siden med din hammer, hvilket vil bryde det taber af de tilspidsede pladser på Pitman og løbearmen leddene. Alternativt kan du bruge Pitman arm aftrækker til at trække træk link ned off af armene.
Fjernelse af Pitman Arm

Afmonter møtrikken sikre Pitman arm til styreboksen. Installer Pitman arm aftrækker på Pitman arm, mellem armen og styreboks. Spænd aftrækker bolt, indtil det selv-centre i afspænding i styrehuset akslen. Fortsæt med at spænde den, indtil aftrækker trækker Pitman arm ud af den spline styreboks skaft. En slagskruenøgle er hånd her, men det kan gøres med en 1/2-inch skralde, hvis du har fået den tålmodighed. Du kan opleve, at sprøjtning i toppen af ​​akslen, over Pitman arm, med gennemtrængende olie vil lette fjernelsen når dreje remover med hånden.
Installation af ny arm

Installer smørenippel på din nye Pitman arm, og pump Pitman arm fuld af fedt, før du installerer. Skub den nye Pitman arm op på akslen - igen, kan sprøjte noterne med en smule gennemtrængende olie hjælpe her. Tryk på Pitman arm med en hammer rundt om skaftet til at drive det opad, indtil det pladser på styreboksen. Alternativt kan du placere en stor, 1-1/2 tommer socket over akslen og hammer på soklen for at køre armen op. Installer og møtrik på ratstammen, og stram den til 185 mund-pounds.
Knappede

Skub drag link tilbage op på løbearmen og Pitman arm studs. Installer kronemøtrikkerne på stjernehjul og Pitman arm studs, stram dem begge til 65 fod-pounds, og spænd dem yderligere at justere kronemøtrik åbninger, så du kan installere splitterne. Installer pins, og bøje deres ender bagud for at låse dem i. Gentag med styretøjet end-links, også spænde dem til 65 fod-pounds, før du justerer slottet møtrik.
Afterthoughts

p Det er altid en god idé at få en tilpasning efter udskiftning nogen del af din styretøj eller suspension system. Selv når du udskifter en del med en anden identisk del, er der ingen at fortælle, hvis du måske har ændret noget i systemet i processen med at fjerne og installere det. En ny Pitman arm vil bidrage til at skærpe din lastbilens styreegenskaber, men du vil ikke få mest muligt ud af det i form af håndtering og styretøj levetiden uden overfalder for en tilpasning bagefter.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/do-yourself-auto-repair/68829.html