Udstyret med en 2,0-liters motor og en manuel transmission din base model 1999 Volkswagen Jetta er blevet kendt som en pålidelig og troværdig køretøj. Det betyder en hel del i form af pålidelighed til at kunne hoppe i bilen og gå på ethvert givet tidspunkt, hvis nødvendigt, så en stalling problem anytime motoren er kold, er et alvorligt problem. Der er mange forskellige ting, der kan forårsage din Jetta at stall straks starte op, men at finde nålen i høstakken, vil ikke være så svært, hvis du kender de rigtige steder at se. Luft og brændstof

Når du først starter din motor din PCM registrerer motoren er kold, og giver et rigt brændstofblanding. Dette brændstof blanding er påkrævet, fordi benzin ved en køligere temperatur ikke fordampe så hurtigt og varm benzin. Når motoren varmes op, brændstoffet fordamper meget hurtigere i forbrændingskammeret, så PCM kan returnere luft til brændstofblandingen tilbage til sit optimale niveau. Når det er koldt stampe, er det et problem, skal du først tjekke alle dine vakuum linjer og de pakninger omkring gashåndtaget kroppen og indsugningsmanifold. Hvis der er ekstra fastprisadgang luft ind i forbrændingskammeret brændstofblandingen kan være at læne at opretholde en korrekt forbrænding i et køligt motor. Hvis din Jetta kører fint efter varmet op, det er sandsynligt din årsag. Et delvist blokeret brændstofledninger eller filter, sammen med tilstoppede injektorer kan også føre til motorstop ved opstart på grund af mangel på brændstof.
Sensorer

Gashåndtaget modul og indsugningsluftens temperaturføleren kan føre til en kold stå situation. Hvis luftindtaget temperaturføler melder en falsk værdi PCM kan levere til at læne en brændstofblanding. Hvis gashåndtaget modulet er defekt, kan det lade for meget luft ind i motoren, når det er koldt. Deres gashåndtaget modul er din gasspjæld organ, hvor gasspjældet kablerne vedhæfte og temperaturføleren er placeret på siden af ​​den øverste indsugningsmanifold. De Kølevæsketemperatur-sensor relæer temperaturen af ​​kølemidlet til PCM. Hvis kølevæsken temp sensor rapporterer motoren er varm hele tiden, vil PCM give for mager af en blanding, og bevirke, at motoren gå i stå når det er koldt. Kølevæsken temperaturføler er placeret på kølevæske flange forbundet til topstykket.

Interne motorproblemer
p Hvis din Jetta har en masse miles, du kan være offer for en slidt motor. Da motoren giver en lang levetid for tjeneste, vil i sidste ende friktion slides ned dele som stempelringe og ventil sæler. Hvis dine stempelringe er slidt og kompression er lav i et eller flere af dine cylindre, kan motoren ikke være i stand til at opretholde en kold tomgang. Udførelse af en hurtig komprimering check på hver cylinder, vil bekræfte, hvis dette er dit problem. På ny din motor skal have mellem 145 og 189 PSI per cylinder. Motoren anses slidt og har behov for en ombygning, hvis komprimering er mindre end 109 PSI eller hvis der er en forskel på mere end 44 PSI mellem cylindre. Hvis dine ventil sæler er slidte, vil de ikke ordentligt forsegle når lukket og vil give ekstra luft ind i forbrændingskammeret. Dette kan også føre til lave kompression tal og kolde stå.
Ekstra tanker

anført ovenfor, er de mest almindelige problemer i forbindelse med en kold stå scenario. Der er stadig mange andre grunde til en kold stall, ligesom slidte eller snavsede ud tændrør. Bortset fra tændrørene, kan en del af tændingssystemet fungerer fejlagtigt påvirke din forbrænding i tomgang eller under belastning. Endda benzin, der er blevet forurenet med vand kan forårsage din motor til at stå på opstart og køre trægt, mens du kører. Tilsætte vand til forbrændingsprocessen årsager og ufuldstændige brænde og forårsager motoren køre usædvanligt magert. Hvis du er et offer for dårlig gas, kan du enten dræne det og fyldes med frisk gas eller beskæftige sig med det, indtil din næste fylde op. Du kan altid prøve at bruge en variant af tør gas for at se, om det vil hjælpe med at lette den kolde stå problemet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68808.html