Alle motorer på vejene i dag, der har en blok monteret knastaksel har løftere, det være sig fast eller hydraulisk. Det overordnede formål med løfteren er at omdanne den roterende bevægelse af knastakslen til den lineære bevægelse er nødvendig for gasarmaturerne. Der er ikke en foreskrevne tid til det liv en løfter, men ligesom alle bevægelige komponenter i en motor, de kan fejle over tid. Lifter støj er ofte forveksles med andre almindelige lyde, så det er vigtigt at vide, hvad symptomerne kommer fra et fejlbehæftet lifter. Det er også vigtigt at forstå, hvordan valvetrain som helhed fungerer og opererer. Jobbet af en Lifter

En løfter tjener som bindeled mellem knastaksel og trykstangen. Som knastakslen lap skubber opad på løfteren, er bevægelsen overføres til stødstang og derefter rocker arm. Vippearmen svinger nedad, arbejder mod ventilen foråret og åbner ventilen. En hydraulisk løfter bruger en pude af olie, for at fylde hullet i spillerummene af valvetrain. Da Lobe skubber opad på løfteren, og clearance mod slid og motorens ekspansion overvindes ved olien i løfteren, hvilket gør det som om der er nogen afstand mellem valvetrain komponenter overhovedet.
Svigt

Elevatorer kan mislykkes af flere årsager. Nogle gange vil manglen på ordentlig smøring fra en gunked up motor forhindre olien i at trænge ind løfteren det væsentlige fjerne olien pude. Det går lige langs linjen med snavs forurening i olie og blokerede oliepassagerne til hver lifter. Den grundlæggende konstruktion af en hydraulisk løfter omfatter fire stykker: socket, stemplet, ventilmekanisme og krop. Hvis der på noget tidspunkt stemplet bliver løs inde i kroppen eller ventilmekanisme svigter, kan løfteren kollapse og skabe snak hver gang knastaksel hæver løfteren. Løftere kan også blive hængende inde i deres boring under bevægelse og forhindre en ventil at åbne eller lukke ordentligt. En mislykket løfter kan forårsage bøjede stødstænger, beskadigede vippearme, og selv ventil skader, hvis en ventil sidder fast åben under forbrændingsprocessen.
Tale Tale Signs
< p> De fleste kan forvirre en motor banke eller endda gnist banke med en defekt lifter. Ventilen tog i enhver motor er kendt for at skabe en tikkende støj helst der er meget clearance. Den tikkende støj af en løfter fejl vil komme fra midten af ​​motor niveau eller på toppen af ​​motoren under ventilen covers. En stikning eller på anden måde defekt løfteren vil ofte resultere i dens tilknyttede cylinder fejltænding og den samlede træg motorens ydeevne. I sidste ende begynder når som helst disse tegn til overfladen, bør det rettes hurtigt for at forhindre yderligere skade på motoren og overdreven reparationsudgifter.
Start Op til Warm Up

Sommetider lidt tilstoppede oliepassagerne vil medføre løfteren tikker for det første minut eller to, indtil motoren varmer op. Dette sker, fordi olien er tykkere, når cool og da olien varmes den kan arbejde sig vej gennem tilstoppede passager og løfteren kan arbejde som normalt. I de fleste tilfælde, hvis en løfter faktisk har undladt eller er slidt nok til at gøre støj, støjen forbliver nogenlunde den samme uanset motorens temperatur. På den anden side, ekstra snakken hvis din olie ikke er blevet ændret, og har mistet sine smøreegenskaber kunne skabes af mangel på smøring. Det samme koncept gælder for situationer, hvor alt for tynd af en olie er blevet tilføjet på motoren, forhindrer ordentlig smøring.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68807.html