The Pontiac Fiero blev født i 1984 som en to-sæders mid-motor coupe med masser af potentiale. Hvorvidt dette potentiale til sidst blev realiseret eller ej, tilføjelsen af ​​en V-6 motor option i 1985 var et skridt i den rigtige retning. Den høje energi tændingssystem af enten basen fire-banger, eller V-6, der drives på de samme grundlæggende principper, med lignende komponenter. Tændingsmodul fejl opstår pludseligt, med en endelighed, der provokerer vantro. Enhver bil af denne årgang kan være udsat for nedbrud, men visse konstruktionsmæssige karakteristika Fiero gøre tændingsmodul mere modtagelige for død end tilsvarende moduler med mere konventionelle konfigurationer. Hot Bodies

Biler med motorer i den forreste gavn af køleluft gennem motorrummet. Fiero radiatorer og ventilatorer er monteret foran at drage fordel af luftstrømmen, men den bageste motorrummet er overladt til swelter. Selve motoren ikke lider nogen direkte skade, takket være den dygtige kølesystem, men nogle af underhood komponenter er mindre heldige. Elektronik tolererer ikke overskydende varme meget godt, og en tændingsmodul er ingen undtagelse. En generøs anvendelse af varme-absorberende dielektrisk fedt anbefales til undersiden af ​​alle GM tændingsmodulerne af dagen, men den fedtede varmebarriere er afgørende for nogen nævneværdig modul levetid i en Fiero.
fotos Pick Up Lines

En beslægtet tænding komponent, der er underlagt de samme glødende temperaturer, som tændingsmodulet er pick-up spole. Spolen leveres signalet at modulet bruger til tiden tændgnister ved stik. Som navnet antyder, pick-up spole består af trådviklinger viklet omkring en jernkerne. Elektrisk modstand i en spole kan variere med omgivelsernes temperatur, men en i hver ende af dens angivne interval kan gå ud over grænserne i drift. Konstant funktion på kanten af ​​tolerancer belaster tændingsmodulet. De trådlinere eller snore, der forbinder spolen til modulet kan også udvikle overskydende resistens efter længere tids brug i de ekstreme forhold. En pick-up spole, der er mindre end ideelt kan ødelægge en ny tændingsmodul umiddelbart eller efter nogle meget kortvarig succes.
The Last Dance

Overskydende elektriske modstand i sekundære tænding kredsløb kan forårsage overskydende energi til at søge en utilsigtet kursus til jorden. Defekte tændrør, plug ledninger, eller distributør hætter kan sløre stien normalt tilbagelagt af kraftfulde energi, der forårsager miniature lyn til at danse omkring i distributøren cap. Carbon spor spore aktiviteten inde distributøren cap som en sort pulver rest, hvor spændingen tager gentagne omveje. De pulverformige spor kan tilbyde en sti med mindst modstand for elektriske ladninger, som derefter formales på fordeleren kroppen, eller afbryder plade. Tændingen modulet er monteret på brydepladen og ikke udholde mange sådanne stigninger.
Break Up

Broken forbindelser i jorden kredsløb kan give periodiske problemer til at blive en permanent kilde til frustration for en Fiero ejer. En midlertidig tab af motorens jorden kan forårsage antændelse modul til at mislykkes, eller forstyrre andre kredsløb operationer. Fedtet og snavset motor overflader kan forhindre isolerede komponenter fra jordforbindelse helt. Bunden af ​​distributøren, samt motor jorden stropper og ledningsnetkonnektorer, skal holdes rene og stramme, og tør at sikre tilslutning. Ledningsnetkonnektorer kan lide korrosion ikke er synlige for afslappet inspektion, og bør afbrydes, renset eller repareret efter behov. Dielektriske fedt skal anvendes til at forsegle nogle ledningsnetkonnektorer, hvis fabrikanten eller fabriksudsalg manual, så anbefaler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68806.html