Elektriske kredsløb er en af ​​de underlige ting, der er normalt en meget mindre kompliceret end de ser ud, især hvis man ser på det fra det synspunkt af en elektron. Du - elektron - start på batteriet, derefter rejse gennem en ledning til samledåse. Derfra kan du gå til et tilbehør eller en switch, eller du kan stoppe ved en anden sikringsboks på vejen. Hvis kontakten lader dig igennem, du går på tilbehøret, og derefter tilbage til batteriet gennem jorden. Alt i mindre tid, end det ville tage at blinke, hvis elektroner havde øjenlåg. Ting du skal
Test lys
Digital multimeter
Vis Flere Instruktioner
1

Kontroller blinklyset sikringen; ni gange ud af ti, din korte er en sprunget sikring. Efter kontrol af sikringen, trækkes sikringen ud, probe sikringen terminaler med din test lys eller DMM, og drej tændingsnøglen til positionen "on". Hvis lyset tændes, har du strøm til systemet. Hvis ikke, så du ikke får strøm til blinklys system. Dernæst trække ledningsnettet fra det passende blinklys pære, og tilslut din test lys til chassis-side ledninger, terminaler. Aktiver blinklys til magten, at pæren og kontrollere testen lys. Hvis det lyser, så har du en dårlig pære.
2

Aktiver blinklys, og lyt til flasher mekanisme. Flasher mekanisme som standard lukket, når en wire glødetråd inde i det bliver varmt på grund af den strøm gennem, kredsløbet åbner med et hørbart klik. Mere modstand i svinget signal kredsløb vil få flasher langsommere; mindre modstand vil få det til at cykle hurtigere. Hvis blinklys cyklusser på og off meget hurtigt, har du en jordet ledning i ledningerne fra blinklyset til blinklys. Hvis det cykler meget langsomt, har du en beskadiget ledning. Hvis det ikke cykle på alle, kan du have et afhugget wire eller ingen strøm til blinklys system. Hvis du har strøm til systemet, men blinklyset ikke blinker, skal du fortsætte til næste trin.
3

Test lyset ledningerne direkte. Tilslut din test lys til minuspol, og aktivere din blinklys. Sonde positive ledning (normalt lysere af de to) på turn signal pære sele, og gentag på den anden side. Hvis den ene side lyser, men den anden ikke gør, så er der en kort i den positive ledning til denne pære. Hvis ingen side lyser, skal du tilslutte din test lys til batteriets pluspol. Gentag denne test, sondering ledningsnettet negative wire. Hvis den ene side lyser, og den anden ikke gør, har du et problem med det positive ledning. Hvis hverken positive eller de negative tråde på hver side belyse målelyset, fortsæt derefter til næste trin.
4

Test blinklys kontakten. Vanskeligheden ved dette vil variere fra køretøj til køretøj, men du vil være league forude, hvis du kan skaffe en ledningsdiagram. Oftest vil blinklyset switch ledningsføring løbe gennem ratstammen og under instrumentbrættet, og vil forbinde til chassiset-side ledningsforbindelserne ved hjælp af den samme sele stikket som tændingslåsen og horn. Men kan dette være kompliceret, så du kan prøve at teste blinklys socket først. Tag din Blinker, og sætte din test lys på jorden og power-indgangsterminaler i sikringen panelet. Vend dit signal kontakten, hvis lyset tændes, er kontakten fungerer, og du har enten en dårlig blinklys mekanisme eller en kortslutning i ledningerne fra blinklyset til lysene. Hvis den ikke gør, du har en dårlig kontakt eller dårlig switch ledningsføring.
5.

Test kontakten output direkte. Trist at sige, men den bedste måde at gøre dette på er at skille din ratstamme at få adgang til switch ledningsnettet direkte. Test power-in og jordledninger (sidstnævnte som du måske ikke har) for strøm signal til kontakten. Hvis der er ingen magt til at skifte, men der er strøm til signal sikringen og en god sikring, så dit problem er mellem kontakt og sikring panel. Hvis der er strøm til kontakten, og derefter teste switch magt-output ledninger. Probe output ledninger, og drej kontakten til positionen. Hvis du får ingen udgangssignal, men får strøm ind, så kontakten er dårlig. Hvis du har magten i og magt ud, men ingen effekt ved blinklys mekanisme input, så dit problem er i ledningsføringen mellem kontakten og blinklyset.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68801.html