Dit 1994 Pontiac Grand prix blev tilbudt i basen trim niveau med en velkendt 3,1-liters seks-cylindret og en fire-trins automatgear. Hvis du ikke ved noget om 3,1-liters eller de interne arbejdsgange i en motor, kan en tikkende støj være en af ​​tusind ting, så langt som din berørte. Sjove ting er, at de fleste mennesker ikke forstår fra en tjeneste side af opfattelse 3,1-liters har kendte problemer, ikke ulig de fleste motorer i brug i dag. Kendskab til de almindelige fejl og svigt er nøglen til at bestemme årsagen til en tikkende støj, i dette tilfælde med din 3,1-liter. Dramaet

fleste baghave mekanik, endsige reelle mekanik, vil fortælle dig, at den 3,1-liters er kendt for at blæse hovedet tætningsmateriale. De fleste 3,1-liters tidlig model GM ENGINS, hvilket omfatter Chevy og Pontiac, var kendt for denne fiasko, men det har ikke meget at gøre med en tikkende støj. Så blive advaret, så snart du nævner "3.1", nogen er sandsynligt, at buse ud "toppakning", men med en tikkende lyd er det ikke engang sandsynligt, at være tilfældet. Tikkende kan være forårsaget af flere forskellige problemer, men medmindre kølevæske strømmer ind i dit krumtaphuset, men selv da, vil du sandsynligvis opleve måde værre end selv en højt kryds, mens motoren kører
løftere <. br>

Din 3,1-liters gasarmaturerne er drevet af en blok monteret knastaksel, der bruger løftere til at overføre mekaniker operation fra knastaksel lap for trykstangen, og i sidste ende til ventil for at åbne den. En klæbrig løfter vil ikke vende tilbage til sin normale position og forårsage en tikkende støj, når knasten forsøger at åbne et indtag eller udstødningsventil. Dette medfører normalt fra en slidt eller defekt løfteren, efterfulgt af en beskadiget løfter som følge af overophedning eller mangel på olie og /eller olie levering. En klæbrig løfter gør en skovflåt er ikke alt for dårligt af et problem,, vil motoren normalt fungere som det generelt gør, med lidt ekstra støj. Stadig, det er en god ide at inspicere årsagen til en pind løfter, kunne det være en alvorlig mangel på olie levering;. En betingelse i forbindelse med tilstoppet olie levering eller afløb passager
Piston SLAP

General Motors; Ie producenten af ​​Chevy og Pontiac køretøjer, har været kendt for deres defekter relateret til velkendte GM stempel slag. Stempel slag er, når der er for meget spillerum mellem stemplet og cylindervæggen. Hvis din tikkende støj lyder som sin kommer fra den øverste side af motoren er det ikke sandsynligt tilfældet, men fra den nederste ende er dette en sandsynlig årsag fra din 3.1. Generelt lys stempel slag er et problem for de fleste GM seks-cylindrede motorer er underlagt, og nogle motorer sidste for hundreder af tusinder af miles. Blive advaret om, i sidste ende vil du have til over kede cylindrene eller få en ny motor eller motorblok, når det endelig bliver en alvorlig sag.
Andre sandsynlige årsager

Dybest set, dit krumtapaksel vender knastakslen via en kæde. Knastakslen skubber opad på stødstængerne gennem en løfter og skubber op på vippearmen, som skubber ned på indsugning eller udstødning ventil. Hvis din rocker arm, push-stang eller knastakslen er blevet slidt, vil en svag tikkende lyd udvikles som et resultat af den overskydende clearance fra slid. Sommetider ekstra tykke olie tilsætningsstoffer som Lucus og motor honning vil hjælpe med at løse situationen, og tikkende støj, men dette er kun en midlertidig løsning, og vil maskere reelle mekaniske problemer, der bør behandles.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68800.html