Drevet af en 4T65E og en 3,1-liters i basismodellen eller en 3,8-liters i LTZ model, din 1996 Lumina er stadig en forholdsvis udbredt bil på vejen i dag. Trods en god driftssikkerhed efter et langt liv i tjeneste, er komponenter bundet til at bære ned og mislykkes. Heldigvis din Lumina er udstyret med og OBD-II system, der hjælper lokalisere problemer i de fleste tilfælde, før alvorlig skaden er forårsaget. Kode P1870 vedrører transmission og dens ydeevne. Den grundlæggende årsag kunne være en af ​​få, et par årsager, der spænder fra mindre til alvorlige. Kodeksen

kode P1870 i din 99 'Lumina bliver sat, når ECM registrerer transmission skred. Computeren sammenligner hastigheden af ​​transmissionen udgangsaksel og den faktiske motorhastighed. Acceptabel slip momentomformer kobling er negativ 20 til 50 RPM. For fejlkode P1870 at indstille og belyse check engine lyset har momentomformer slip til at være 200-1500 RPM i 8 sekunder i alt 3 gange i træk, med lock-up slukket i mellem hver forekomst.


Lock Up

Med en grundlæggende momentomformer du mister 10% af den energi, skabt af din motor til afvigelse fra den hydrauliske kobling proces, der finder sted i momentomformer. Med tilføjelsen af ​​en kobling, er hydraulisk tryk, og koblingen laver en mekanisk forbindelse mellem transmission og motor hæve effektiviteten til næsten 100%. Når momentomformer koblingen begynder at glide det genererer ekstra varme, som kan forårsage skader på transmissionen og sænker effektiviteten.
Quick Fix

Der kan være en mulighed for, at hele din problem er forårsaget af en tilstoppet transmission filter. Hvis filteret ikke er blevet ændret i et stykke det kunne begrænse flow, forhindrer en fuld tilkobling. Støt køretøj med bukke og skaffe et stort dræn gryde. Løsne alle pan bolte og forsigtigt lirke ned på bagsiden af ​​gryden, så væsken kan løbe. Støt panden med hånden og fjerne alle de bolte. Sænk pan så vandret som muligt og hæld den resterende væske ind i afløbet gryden. Rengør anlægsfladerne og træk filteret ud af transmissionen. Fjern gummiring, der holder filteret til transmissionen. Tryk det nye tylle på plads, efterfulgt af transmissionen filter. Placer den nye pakning på panden og løst installere bolte. Spænd alle pan bolte til 10 fod-pounds, ikke stramme dem eller pakningen vil lække. Ryd problemer med koder og drive til at inspicere for korrekt funktion.
The Bad Problem
p Hvis en transmission og filterskift ikke arbejde der er en af ​​tre andre problemer vil alle kræver omfattende arbejde. Først momentomformer lock-up magnetventil kunne være svag og ikke leverer nok hydraulisk tryk til at opretholde momentomformer lock-up. Den momentomformer kobling kunne også slidt og kan simpelthen ikke skabe nok friktion til at opretholde fuld låse op. Den sidste mulige årsag er en slidt eller restriktiv ventilhuset. Ventilhuset tjener som det vigtigste knudepunkt point for hydraulisk styring og tjener som direktør for TCC lock-up så godt. Udskiftning af ventillegemet er næsten lige så simpelt som filteret undtagen der er flere forskellige længde bolte og tjekke bolde, der skal placeres på et bestemt sted. Hvis du vælger at fjerne ventilhuset sænke den ned-niveau og tage et billede af placeringen af ​​hver kontrol bolden. Du kan sende din ventilhus til en specialist ombygning og bearbejdning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68799.html