Den opofrende enhed, der kaldes sikringen er den eneste beskyttelse din radio, lys og andre elektriske komponenter har. Teknisk set betyder en sikring faktisk ikke gå galt - en sprunget sikring har faktisk udførte sit job præcis som planlagt. Det er en god ting, men det indebærer, at der var noget galt andre steder i kredsløbet. På grund af den måde, sikringer er manipuleret, sandsynligheden for, at en sikring bliver defekt uden at sprænge er temmelig slank, men der er sjældne tilfælde, hvor en sikring kan forekomme helt fint, selvom ingen aktuelle løber gennem det. Sikke en Fuse er lavet af

De mest almindelige typer af automotive sikringen er bladet sikringen mini sikring (selvom mini er egentlig bare en mindre udgave af bladet). De to terminaler (eller vinger), der går ind i hver ende af sikringen er kun forbundet med hinanden i midten af ​​kobber, sølv, aluminium, zink eller en anden legering, der kan forudsigeligt bevare kontinuiteten i mange år. Materialet inde i sikringen skal kunne håndtere sin nominelle nuværende kapacitet, og centret forbinder elementet skal reagere på den mindste overdraw af strøm ved at smelte hurtigt.
Behovet for Sikringer

elektriske kredsløb i bilen er designet til at bære en meget speciel elektrisk belastning batteriet til komponenterne. Størrelsen af ​​tråden og amperetal af sikringen bestemmes af strømtræk skabt af de tilsluttede elektronik. Ændring af komponenterne i kredsløbet kan have en uforudsigelig effekt på strømstyrke og modstand i kredsløbet, hvilket er hvorfor du aldrig springe til en større sikring og aldrig tilføje ekstra elektronik (ligesom lys eller en radio), som ikke var en del af køretøjets oprindelige design. Hvis der er en fejl med en af ​​dine komponenter eller en kort i kredsløbet, vil den ekstra strømtræk sandsynligvis overstige amperetal af wiren. Dette kan medføre, at wiren til at smelte og måske endda bryde i brand.
Gør sit job

Hver sikringen i din sikringsboks er designet til at mislykkes, når kredsløbet er overbelastet. Mængden af ​​tid, det tager for at sikringen springer varierer afhængigt af det materiale, der anvendes i midten af ​​sikringen og mængden af ​​overbelastning i kredsløbet. Når der er for stor strøm, der varme og centrum af sikringen smelter og afbryder for at forhindre yderligere skade ned linjen. I mange tilfælde kan du være i stand til bare udskifte sprungne sikringer og komme videre, fordi uanset hvad forårsagede den overdrevne draw var midlertidig eller kun skabt en momentan bølge.
Sådan Fortæl Hvis en sikring springer

Fjern sikringen, som du mistænker for at blive blæst og visuelt inspicere center element gennem sagen. Den smeltende handling forårsager ofte misfarvning af sagen, og centret element bør have en indlysende pause. En anden ting at tjekke: Kig efter en lille firkantet åbning på toppen af ​​sikringen over hver vinge. Sæt et multimeter for at kontinuiteten indstilling og sondere disse åbninger med dine multimeter kundeemner og se om der er kontinuitet gennem den midterste del af sikringen. Hvis der er lidt-til-ingen kontinuitet, sikringen er dårlig og skal udskiftes. Dette er en god test at dobbelttjekke en sikring, der er ikke en del af bilens kredsløb, men ikke teste sikringen mens det er i sikringsboksen. Det er fordi, hvis der er et alvorligt problem med kredsløbet, vil multimeter fuldende kredsløbet, beskadige din måleren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68790.html